DLG PowerMix -testit tehdään yhdessä Euroopan edistyksellisimmistä testikeskuksista Groß-Umstadtissa lähellä Frankfurtia. Rulladynamometrissä tehtävällä testillä simuloidaan kaikkiaan 14 erilaista maatalouden työtehtävää kynnöstä ja kultivoinnista maantiekuljetuksiin. 

Fendt Vario -traktorit ja AGCO Powerin uudet CORE-dieselmoottorit ovat menestyneet tuoreissa vertailuissa erinomaisesti, sillä tulokset ovat teholuokkiensa parhaita.

• Fendt 620 Vario CORE50 -moottorilla saavutti alhaisimman dieselkulutuksen kaikista DLG:n testaamista teholuokan 165–240 hv traktoreista.
• Fendt 724 Vario CORE75-moottorilla ja CVT‑vaihteistolla saavutti vertailuryhmänsä (teholuokka 240–310 hv) parhaat keskimääräiset PowerMix-arvot polttoainetaloudessa ja suorituskyvyssä. 
• Fendt 728 Vario CORE75-moottorilla ja CVT‑vaihteistolla oli teholuokkansa (240–305 hv) taloudellisin.

Kaikki DLG PowerMix -testitulokset löytyvät DLG:n testitietokannasta. 

Saman suuntaisia tuloksia sai myös Profi-lehti (6/2025) testatessaan käytännön työssä AGCO Power CORE50 -moottorilla varustettua Fendt 620 Vario -traktoria. Lehden mukaan Fendt Vario on keskimäärin yli 10–15 prosenttia taloudellisempi kuin kaikki aiemmat testikandidaatit sekatyössä ja osakuormituksessa.

Riippumattomat testit palvelevat sekä käyttäjiä että valmistajaa

”Riippumattoman testaajan tekemä mittaus tarjoaa myös valmistajan näkökulmasta puolueetonta tietoa. Traktori otetaan testiin tuotantolinjalta, millä varmistetaan, että tuote on vastaava kuin loppukäyttäjilläkin”, Matti Uotila AGCO Powerin tuotekehityksestä kertoo. 

Uotilan mukaan DLG PowerMix 2.0 -testin rakenne on erittäin lähellä loppukäyttäjän todellista, hyvin monipuolista käyttötapaa. 

Traktoreiden polttoaineen ja AdBlue-lisäaineen kulutus mitataan rulladynamometrissä tyypillisillä työkuormilla. Testin kenttätyövaiheisiin kuuluu 12 työsykliä, kuten kyntö- ja kultivaattorityöt. Lisäksi traktorin tehokkuutta maantiekuljetuksissa mitataan kevyemmällä ja raskaammalla kuormalla. Testeissä huomioidaan myös voiman ulosoton (PTO) sekä hydrauliikan käyttö. 

”Testejä ei tehdä pelkästään täydellä teholla, vaan eri kuormapisteissä ja pyörintänopeusalueilla, joten ne kattavat todella laajan maatalouskoneen käyttöalueen. Tuloksia voi myös soveltaa moneen muuhun käyttötarkoitukseen, ei vain maataloustöihin”, Uotila arvioi. 

Huipputulos on moottorin ja traktorin yhteispeliä

Uotila korostaa, että parhaaseen mahdolliseen polttoainetalouteen ei päästä pelkästään hiomalla moottorin tai ajoneuvon suorituskykyä. Huipputulokseen tarvitaan molempia.  

”Kombinaation on oltava täydellinen, jotta lopputulos olisi hyvä. Fendtin hyvän polttoainetalouden perusta luotiin traktorin VarioDrive-voimansiirron ja AGCO Powerin moottorin matalakierroskonseptilla. CORE moottoriperheen erittäin laaja maksimivääntömomentin alue yhdistettynä VarioDrive-voimasiirtoon mahdollistaa parhaiden hyötysuhdealueiden maksimaalisen käytön”, Uotila kertoo.

Esimerkiksi AGCO Powerin uusimmassa CORE80-moottorissa nimelliskierrosluku on 1700 kierrosta minuutissa ja maksimi vääntömomentti 1680 Nm saavutetaan 1200–1400 kierrosalueella. Perinteisesti traktorimoottoreita on käytetty 2000–2100 nimelliskierrosluvulla ja maksimivääntömomentin moottorit tuottavat tyypillisesti 1500 kierrosnopeudella. CORE 80:n ansiosta Fendt 800 Vario Gen5 -traktorilla voi ajaa 60 km/h nopeutta taloudellisella 1450 rpm kierrosnopeudella.

Kokonaisnestetalous ratkaisee

Matalakierroskonseptin lisäksi merkittävä polttoainetalouteen vaikuttava ratkaisu on pakokaasujen selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) AdBluella pakokaasujen kierrätysjärjestelmän (EGR) sijaan. Näin dieseliä kuluu vähemmän, mutta AdBlueta hieman enemmän.

”Eniten merkitsevä kokonaisnestetalous jää täten vahvasti positiivisen puolelle, sillä dieselin kulutus on kustannusten kannalta ratkaiseva. Kokonaishyötysuhde on myös tällä ratkaisulla hieman parempi, sillä palamisen hyötysuhde on korkeampi ilman pakokaasun takaisinkierrätystä ja toisaalta pakokaasujen takaisinkierrätyksellä moottori tuottaisi enemmän hukkalämpöä jäähdytysnesteeseen, mikä vaatisi suurempaa tuulettimen tehoa, joka puolestaan johtaisi lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Pieniä parannuksia on haettu siis monesta suunnasta”, Uotila selvittää. 

Hyvä polttoainetalous ei jää puheiden asteelle, vaan näkyy selvästi käyttökustannuksissa. Fendtin laskelmien mukaan esimerkiksi CORE75-moottorilla varustetulla Fendt 700 Vario -traktorilla potentiaalinen säästö 5 000 käyttötunnin aikana voi olla edeltävään malliin verrattuna jopa 16 000 €. Oletuksena oli, että diesel maksaa 1,60 €/l ja AdBlue 0,65 €/l.

Tarkempaa tietoa Fendt-traktoreiden ja AGCO Power CORE-moottoreiden DLG PowerMix 2.0 -testituloksista:

• Fendt 620 Vario CORE50 -moottorilla (teholuokka 165–240 hv): 245 g/kWh (+ 29,3 g/kWh AdBlue).
  • Lue lisää: DLG PowerMix Test: Fendt 620 Vario delivers top results in the field and on the road
  • https://www.fendt.com/int/fendt-620-vario-scores-top-results-in-dlg-powermix-test
• Fendt 724 CORE75-moottorilla ja CVT‑vaihteistolla (teholuokka 240–310 hv): 242 g/kWh (+26,1 g/kWh AdBlue). Hehtaarikohtainen tulos oli 5,4 l/ha (+0,4 l/ha AdBlue).
  • Lue lisää: Outstanding results in the DLG PowerMix test for the Fendt 724 Vario Gen7.1
  • https://www.fendt.com/int/even-better-more-power-for-fendt-720-726-vario-generation-71 
• Fendt 728 Vario CORE75-moottorilla ja CVT‑vaihteistolla 242 g/kWh (+ 24,2 g/kWh AdBlue). Se päihitti kilpailijansa 15 g/kWh alhaisemmalla kulutuksella.
  • Lue lisää: Fendt 728 Vario achieves top score in DLG PowerMix test
  • https://www.fendt.com/int/fendt-728-vario-achieves-top-score-in-dlg-powermix-test-pc-23

The post AGCO Powerin CORE-moottorit loistavat vaativissa DLG Powermix -testeissä appeared first on AGCO Power.

Harjoittelusta tulevaisuuden vaikuttajaksi – Miina Koivisto

Miina Koivisto saapui AGCO Powerille harjoittelijaksi etsimään oman alansa työkokemusta. Nyt, yli kolme vuotta myöhemmin, hän työskentelee projektikoordinaattorina ja keskittyy kysymykseen, joka määrittää koko alan tulevaisuutta: miten maatalouskoneet liikkuvat huomenna?

Miinan matka on vienyt hänet polttokennojen, akkuteknologioiden ja sähköpolttoaineiden pariin. Hän kiittelee erityisesti työyhteisön tukea ja mahdollisuutta vaikuttaa omaan työnkuvaansa. ”Omiin ideoihin on luotettu, ja kokeneemmat kollegat ovat auttaneet löytämään oikeat suunnat”, Miina summaa. Vaikka tekninen ympäristö oli aluksi uusi, käytännön tekeminen ja merkitykselliset kehitysprojektit ovat kasvattaneet hänestä rautaisen ammattilaisen, joka haluaa jatkaa tulevaisuuden teknologioiden kehittämistä.

Diplomityöstä tuotekehityksen ytimeen – Juho Laikola

Juho Laikola päätyi Linnavuoreen tekemään automaatiotekniikan diplomityötään. Yksittäisestä tutkimusprojektista alkanut tehtäväkenttä laajeni nopeasti vastuulliseksi rooliksi tuotekehityksessä. Juho on päässyt vaikuttamaan laitteistovalintoihin ja ratkomaan käytännön haasteita osana kansainvälistä organisaatiota.

Juholle ensivaikutelma Linnavuoren tehtaasta oli vaikuttava, mutta suurinta potkua työhön on antanut työyhteisön positiivisuus. ”Olen oppinut tarkastelemaan asioita laajoina kokonaisuuksina ja tekemään itsenäisiä päätöksiä”, hän kertoo. Diplomityöjakso antoi vahvan suunnan uralle: kiinnostus automaatiota kohtaan syveni entisestään, ja työt jatkuvatkin nyt tuotekehitysinsinöörin tehtävissä.

Oppiminen ja vastuu käsi kädessä

Miinan ja Juhon tarinat osoittavat, että AGCO Powerilla opiskelija ei ole vain sivustaseuraaja, vaan täysivaltainen tiimin jäsen heti ensimmäisestä päivästä alkaen. Yrityksen kulttuuri rakentuu luottamukselle: kun osaaminen kasvaa, kasvaa myös vastuu. Linnavuoressa nuoret osaajat pääsevät ratkomaan globaaleja haasteita, kuten ruoantuotannon kestävyyttä ja päästötöntä liikkumista, mikä tekee työpäivistä merkityksellisiä. Työyhteisön tuki ja kokeneiden asiantuntijoiden mentorointi varmistavat, että teoreettinen opiskelu muuttuu käytännön huippuosaamiseksi, joka kantaa pitkälle tulevaisuuteen.

Haluatko olla mukana kehittämässä tulevaisuuden voimantuottoratkaisuja? Tarjoamme alan opiskelijoille kesätyöpaikkoja, joista ilmoitamme sivuillamme keväisin. Työharjoittelu- tai tutkintotyöpaikkoja voit hakea ympäri vuoden jättämällä hakemuksesi täällä tai alla olevaa linkkiä klikkaamalla.

The post Uutta voimaa – kasvutarinoita Linnavuoresta appeared first on AGCO Power.

“AGCO Powerilla on pitkä historia Nokialla, ja yrityksen kehitys on ollut vaikuttavaa. On hienoa, että juuri tällainen kansainvälisesti toimiva ja teknologisesti edistyksellinen yritys on kehittynyt meillä,” Pikka toteaa.

Moderni tuotanto ja sitoutunut henkilöstö tekivät vaikutuksen

Vierailun aikana Pikka tutustui tehtaan tuotantotiloihin ja toimintamalleihin. Erityistä huomiota herättivät pitkälle automatisoidut prosessit sekä ihmisten ja robotiikan tiivis yhteistyö.

“Tuotantoympäristö oli erittäin siisti ja selkeä, ja kokonaisuudesta välittyi tunne, että tekeminen on sujuvaa ja harkittua. Oli myös mielenkiintoista nähdä, miten nopeasti mahdollisiin häiriöihin pystytään reagoimaan – tällainen toimintavarmuus on kriittistä globaalissa tuotannossa,” Pikka kertoo.

Myönteisen ensivaikutelman loi myös henkilöstön pitkät työurat ja sitä kautta sitoutuminen yritykseen.

Teollisuus tukee elinvoimaa laajasti

AGCO Power työllistää Nokialla lähes 900 henkilöä, ja merkitys ulottuu laajasti koko alueen elinkeinoelämään. Suuri teollinen toimija luo välillisiä vaikutuksia alihankintaverkostoihin, palveluihin ja osaamisen kehittymiseen.

– “Teollisuus on vahva osa Nokian identiteettiä. Työpaikkojen merkitys on suuri – ei vain talouden näkökulmasta, vaan siksi, että ihmisillä on mahdollisuus rakentaa tulevaisuuttaan täällä,” Pikka sanoo.

Pitkäjänteinen yhteistyö kaupungin ja yrityksen välillä

Myös AGCO Power korostaa kaupungin roolia yrityksen kehityksessä. Toimitusjohtaja Juha Tervalan mukaan yhteistyö Nokian kaupungin kanssa on ollut käytännönläheistä ja ratkaisukeskeistä.

– “Yhteistyö kaupungin kanssa on ollut sujuvaa. Esimerkiksi kaavoitukseen liittyvissä muutoksissa ja tiukoissakin aikatauluissa olemme löytäneet toimivia ratkaisuja, jotka tukevat yritystoimintaa,” Tervala kuvaa.

Pikan mukaan vuoropuhelun jatkuminen on molemminpuolinen etu.

– “Kaupungin tavoitteena on tukea yritysten kasvua ja ihmisten työllistymistä. Kun kehitystä tehdään yhdessä ja avoimesti, syntyy kestävää pohjaa molemmille,” hän toteaa.

Vierailu päättyi muistamisiin ja kiitoksiin

Vierailun yhteydessä AGCO Power luovutti eläkkeelle jääneelle kaupunginjohtaja Eero Väätäiselle AGCO Powerin tuotekehityksen verstaalla valmistetun muistotaulun. Teos symboloi paikallista osaamista.

Nokian kaupunki puolestaan lahjoitti AGCO Powerille paikallisen taiteilijan Sauli Iso-Lähteenmäen grafiikkateoksen Kasvutarina, joka kuvastaa yhteistä kehityspolkua.

Vierailun päätteeksi Pikka tiivisti terveisensä AGCO Powerin henkilöstölle:

– “Olkaa ylpeitä työstänne ja osaamisestanne. Sillä on merkitystä – Nokialle, Suomelle ja laajemminkin.”

The post AGCO Power ja Nokian kaupunki rakentavat teollista tulevaisuutta yhdessä appeared first on AGCO Power.

AGCO Powerin generaattoriyksikössä Tampereen Tesomalla tuli 10.4. täyteen 5000 päivää ilman yli kahdeksan tunnin poissaoloon johtanutta työtapaturmaa. Tämä vastaa noin 13 vuotta ja 8 kuukautta!

– Se on huikea saavutus! En usko, että mikään AGCOn yksikkö on pystynyt samaan suoritukseen, sanoo tuotantojohtaja Harri Ruponen.

Tesomalla työskentelee yhteensä noin 35 henkilöä tuotannon ja toimiston tehtävissä. Yksikössä valmistetaan generaattoreita ja dieselpumppuja. Vuosittain Tesomalta toimitetaan noin 250 erilaista voimalaitetta tehoalueella 60–2500 kVA. Tyypillisiä tuotteita ovat AG-sarjan varavoimageneraattorit, asiakasräätälöidyt kokonaistoimitukset sekä OEM-konevalmistajille toimitettavat voimalaitteet.

Turvallisuus AGCOn vastuullisuusstrategian ytimessä

Turvallisuus on AGCOlle perustavanlaatuinen prioriteetti ja keskeinen pilari yhtiön globaalissa vastuullisuusstrategiassa. AGCO on sitoutunut tarjoamaan turvallisen ja terveellisen työympäristön, jossa riskit tunnistetaan ja hallitaan ennakoivasti.

Tampereen generaattoriyksikön saavutus 5 000 tapaturmattomasta päivästä on konkreettinen esimerkki siitä, miten AGCOn vastuullisuusperiaatteet toteutuvat käytännössä. Vahva turvallisuusjohtaminen, jatkuva parantaminen ja avoin raportointikulttuuri tukevat sekä henkilöstön hyvinvointia että liiketoiminnan pitkäjänteistä menestystä.

Kokenut henkilöstö ja toisten huomioiminen avainasemassa

Tesoman yksikön tuotantopäällikkö Jarkko Kukkola näkee pitkän tapaturmattoman jakson taustalla ennen kaikkea työyhteisön.

– Yksi syy sille, miksi näin pitkälle on päästy ilman isoja tapaturmia, on se, että Tesomalla työntekijöiden vaihtuvuus on hyvin pientä. Meillä on kokenutta porukkaa ja yritämme myös huomioida työssämme toisiamme.

Hyvä yhteishenki näkyy arjessa monella tavalla. Tapaturmattomia päiviä juhlistaneiden kakkukahvien lomassa kuultiin salin perältäkin näkökulma:

– Ja meillä porukka on myös hyvässä fyysisessä kunnossa.

Kukkola nostaa esiin myös opiskelijoiden turvallisen perehdyttämisen.

– Kun meillä on opiskelijoita, heitä ei koskaan jätetä yksin. Opiskelijat työskentelevät koko ajan kokeneemman työntekijän seurassa.

Ergonomia ja nostot hallinnassa apuvälineillä ja havainnoilla

– Nostoissa käytetään apuvälineitä. Meillä on isoja kappaleita, joita nostellaan, ja toisinaan työasennot voivat olla hankalia, kertoo testikäyttäjä Tommi Tanskanen.

Tuotantotyöhön liittyy aina riskejä. Tesomalla erityisesti nostot ovat jokapäiväisiä, ja ergonomiatapaturmien riski on tunnistettu. Tapaturmia ei kuitenkaan ole sattunut.

Hänen mukaansa turvallisuushavainnoilla on ollut ratkaiseva merkitys.

– Uskon, ettei ergonomiatapaturmia ole tullut siksi, että kun työntekijät ovat huomanneet jotain parannettavaa, he ovat tehneet turvallisuushavaintoja. Ne ovat aina johtaneet konkreettisiin korjauksiin.

Luottamus ja turvavartit vahvistavat turvallisuuskulttuuria

Myös Jarkko Kukkola painottaa luottamuksen merkitystä.

– Pääosin turvallisuushavainnon tekijä on ottanut ja saanut luottamuksen siihen, että asiat korjataan. Olisi aina parasta, että havainnon tekijä pystyisi itse korjaamaan asian, sillä hän on usein aiheen paras asiantuntija.

Tesomalla kiitosta saavat myös AGCO Powerilla käyttöön otetut turvavartit.

– Käymme turvavartteja yhdessä läpi kerran viikossa yhteisissä palavereissa. Se on hyvä tapa ylläpitää ja vahvistaa turvallisuuskulttuuria, Kukkola sanoo.

Pitkä kokemus tuo näkökulmaa – mutta tarkkuutta ei saa unohtaa

Generaattorikokoonpanija Janne Kalliolepo tuli AGCO Powerille jo vuonna 1988 ja siirtyi Linnavuoresta Tesoman yksikköön 15 vuotta sitten. Hän on nähnyt turvallisuuskulttuurin kehittymisen läheltä.

– Tesomalla turvallisuuskulttuuri on pysynyt tänä aikana melko samalla hyvällä tasolla. Nostovälineet ovat parantuneet, ja nykyään turvallisuuteen kiinnitetään paljon enemmän huomiota ja siitä puhutaan enemmän.

Kalliolepo näkee turvavartit tärkeänä muistuttajana.

– Turvallisuusvartit vahvistavat turvallisuuskulttuuria: ne muistuttavat ja niistä voi oppia. Täytyy kuitenkin muistaa, että jos turvallisuudentunne on pitkään liian hyvä, juuri silloin voi sattua jotain. Vaikka olisi kuinka kokenut, ennen jokaista työvaihetta pitää pysähtyä miettimään, mitä on tekemässä.

The post 5 000 päivää ilman poissaoloon johtaneita tapaturmia AGCO Powerin generaattoriyksikössä! appeared first on AGCO Power.

– Ehkä tärkeimmät piirteet kaikille CORE-moottoreille ovat suorituskyky, polttoainetaloudellisuus ja luotettavuus – myös matalilla kierroksilla. Lisäksi on paljon traktorivalmistajaan ja moottorimalliin liittyviä ominaisuuksia, jotka hieman vaihtelevat traktorimallin mukaan. Esimerkiksi uudessa Fendtin 800 Vario-sarjassa käytössä oleva CORE80-moottori tarjoaa erinomaisen vääntömomentin ja vasteen muuttuvageometrisen turboahtimen ansiosta ja traktorin ohjaamo on saatu erittäin hiljaiseksi hyvän äänieristyksen avulla, kertoo CORE-moottoriperheen projektipäällikkö Juha-Pekka Asikainen.

Fendtin traktoreissa AGCO Powerin CORE-moottori on yhdistetty portaattomaan Vario-vaihteistoon. Koko voimalinja on suunniteltu toimimaan yhdessä.

– Fendt iD low-speed -matalakierroskonseptin ansiosta kuusisylinterinen traktori antaa maksimitehon jo 1500–1700 kierrosalueella tavanomaisen 2100 kierroksen sijaan. Nelisylinterinen CORE-moottori antaa vastaavasti maksimitehon 1700–1900 kierroksella minuutissa. Matala kierrosluku alentaa polttoaineenkulutusta, vähentää melua ja pidentää moottorin elinikää, kertoo Asikainen.

Viljelijä-urakoitsija: “Ketterä, sitkeä ja polttoainepihi”

Veljekset Vesa ja Ari-Pekka Hirvonen viljelevät viljatilaa ja tekevät koneurakointia Laukaan Kuhankoskella. Heillä on nyt käytössä mm. Fendt 728 Vario -traktori, jossa on AGCO Powerin CORE75-moottori.

– Sitkeä moottori se on. Meidän kauimmaiset pellot ovat 25 kilometrin päässä. Kun sieltä ajetaan kolmiakselisen 29 kuution viljakärryn kanssa, niin vauhti putoaa isoimmissa ylämäissä hieman 60 km/:sta, mutta moottori vetää aivan ongelmitta, kertoo Vesa Hirvonen.

Traktorilla vedetään myös 14 tonnin kaivuria lavetin päällä sekä käytetään viisisiipisiä kääntöauroja, 3,5 metrin kultivaattoria ja 7 metrin äestä. Aiemmin käytössä oli Fendt 933, jossa oli parikymmentä hevosvoimaa enemmän tehoa ja pari tonnia enemmän painoa. Uusi traktori jaksaa tehdä samat työt, mutta pienemmällä polttoaineenkulutuksella ja ketterämmin.

– Eilen kävin auraamassa lunta lähiseudun teiltä ja pihoilta 9 tunnin ajan. Työaikaa oli 92 prosenttia ja tyhjäkäyntiä 8 prosenttia. Polttoainetta kului keskimäärin 11,04 litraa tunnissa. Ei minusta paha lukema 303-hevosvoimaiselle traktorille, katsoo Vesa traktorin kännykkäsovelluksesta.

– Moottori on myös hyvin hiljainen ja kapea eturenkaiden kohdalta, minkä vuoksi traktori on tosi ketterä kokoisekseen. Melua vähentää myös se, että traktori kulkee matalilla kierroksilla esimerkiksi tieajossa ja muutenkin, huomauttaa Ari-Pekka.

– Traktori on myös tosi helppo ajaa. Uudessa portaattomassa vaihteistossa on vain yksi nopeusalue ja kaikki lisätehot toimivat automaattisesti, niin ei tarvitse muuta kuin vaan painaa kaasupoljinta ja ohjata.

Hirvoset käyttävät traktoreitaan aina merkkihuollossa. CORE-moottorissa suodattimet, öljytikku ja muut huoltokohteet on sijoitettu vierekkäin. 728 on ollut Hirvosilla reilut puoli vuotta ja siihen on kertynyt 500 tuntia.

– Ovathan ne kätevästi, mutta ei niihin ole tarvinnut koskea, paitsi öljytikkua katsoa. Ehkä se kertoo luotettavuudesta, ettei konepeltiä ole tarvinnut juuri aukoa. On voinut keskittyä työntekoon eikä moottorin huoltamiseen.

Fendt tilasi, AGCO Power toimitti

Fendt on tunnetusti vaativa asiakas komponenttitoimittajilleen. Viidennen sukupolven Fendt 800 -sarjaa kehitettäessä Fendt määritteli moottorille tavoiteominaisuudet, kuten mitat, vääntö- ja tehokäyrät, polttoaineenkulutuskartat ja kylmäkäynnistyvyyden, joiden pohjalta AGCO Power kehitti tarvittavat tekniset ratkaisut. Tavoitteiden toteutumista seurattiin tarkasti projektin aikana yhteistyössä asiakkaan kanssa.

– Moottorin perusominaisuuksia ei kuitenkaan suunniteltu vain Fendtiä varten, vaan niissä on otettu huomioon myös tulevaisuuden tarpeet. CORE-moottorien perusrakenne mahdollistaa myös jatkokehityksen esimerkiksi erilaisille tulevaisuuden polttoaineille, sähköhybridikäyttöön ja traktorien lisäksi myös muihin raskaisiin työkoneisiin. Moottorin voi myös varustaa esimerkiksi erilaisilla öljypohjilla niin, että moottori joko asennetaan apurunkoon tai niin, että moottori on itsekantava osa runkoa ja traktorin etuakseli kiinnitetään öljypohjaan.

Perinteisesti AGCO Powerin moottorit on suunniteltu off-road -työkonekäyttöön, ei maantieliikenteeseen kuten monet muut työkoneissa käytettävät diesel-moottorit. Työkonekäyttö näkyy esimerkiksi siinä, että CORE-moottorit ovat rakenteeltaan hyvin vankkoja, esimerkiksi kampiakseli on hyvin vahva. Samoin sylinteriryhmä ja kansi kestävät suuria paineita, jolloin moottorista saadaan suorituskykyinen pienilläkin kierroksilla.

Yksi osa luotettavuutta on suhteellisen yksinkertainen rakenne. CORE-moottoreissa ei ole EGR-pakokaasujen takaisinkierrätystä, vaan päästöt hoidetaan SCR-jälkikäsittelyn avulla. AGCO Power oli ensimmäinen työkonemoottorien valmistaja, joka otti SCR-tekniikan käyttöön ja jolla on siksi pisin kokemus SCR-teknologiasta. AGCO Powerin tuotekehityksessä on erittäin kokenut päästöjenhallintaosasto, joka vastaa kaikkien AGCO Powerin jälkikäsittelyjärjestelmien kehityksestä. Mitä tehokkaampi on jälkikäsittely, sitä vähemmän tarvitaan kompromisseja itse perusmoottorin suorituskyvyssä. CORE-moottoreiden erinomainen suorituskyky on saavutettu käyttäen vain yhtä turboahdinta, joka osaltaan parantaa moottorin luotettavuutta. Pidetty ja moottorin elinikää kylmissä olosuhteissa jatkava ominaisuus on myöskin imuilman esilämmitys ja mahdollisuus asentaa moottoriin perinteinen sähköinen lohkolämmitin.

– Nykyisin pystymme tuotekehityksessä simuloimaan ja laskemaan moottorin toimintaa paljon laajemmin ja tarkemmin kuin ennen. Esimerkiksi CORE-moottorin toiminta oli hyvin kattavasti simuloitu ja mallinnettu jo ennen kuin ensimmäistäkään prototyyppiä oli valmistettu. Kun ensimmäinen prototyyppimoottori saatiin testeihin, se oli huomattavasti valmiimpi kuin aiempien moottoriprojektiemme ensimmäiset prototyypit, kertoo Asikainen.

The post CORE-moottorin käyttäjäkokemuksia “Hiljainen, sitkeä ja polttoainepihi moottori” appeared first on AGCO Power.

Lehden päätoimittaja Fabio Butturi kuvaa valintaa helpoksi: ”Core80 edustaa juuri sitä teknistä rohkeutta ja uudistumista, jota palkinnolla halutaan nostaa esiin. Tunnustus kuuluu koko Core‑moottoriperheelle, joka avaa AGCO Powerille uuden aikakauden niin traktoreissa kuin muillakin työkonemarkkinoilla.”

Core‑moottorit soveltuvat vaativiin työkoneisiin niin maatalous‑ kuin rakennus‑, metsä‑ ja materiaalinkäsittelyn käyttöön. Niiden rakenne mahdollistaa tulevaisuudessa sähköhybridien ja vedyn kaltaiset vaihtoehtoiset käyttövoimat. ”Core-moottorit osoittavat, että moderneilla polttomoottoreilla on edelleen selkeä rooli energiasiirtymässä”, Butturi tiivistää.

AGCO Powerin toimitusjohtaja Juha Tervala näkee palkinnon ennen kaikkea tunnustuksena henkilökunnan ansioista:

“Tämä tunnustus kuuluu koko AGCO Powerin henkilöstölle. Linnavuoressa tehdään valtavan laaja-alaista osaamista yhdistävää työtä – samassa tehtaassa on muun muassa tuotanto mukaan lukien kriittisten komponenttien koneistus, laatu, osto, jälkimarkkinointi sekä koko konsernin voimantuoton tuotekehitys. Core-moottorit ovat esimerkki siitä, mitä syntyy, kun kaikki tämä osaaminen ja tekeminen pelaa yhteen.”

Teholuokkansa vähäpäästöisimmät työkonemoottorit

Yksi Core‑moottoriperheen suurimmista eduista on huomattavasti aiempia sukupolvia alhaisempi polttoaineenkulutus.*

• Core50‑moottori: Fendt 620 Vario, Core50: 245 g/kWh (DLG Powermix ‑testi, peltotyö)
• Core75‑moottori: Fendt 728 Vario, Core75: 242 g/kWh (DLG Powermix ‑testi, peltotyö)

Tämä vastaa noin 5 % parannusta AGCO Powerin aiempiin samassa teholuokassa oleviin moottoreihin verrattuna.

Core80 on vielä niin tuore moottori, ettei sitä ole testattu DLG-instituutin riippumattomissa mittauksissa. Core50 ja Core75 –moottoreilla varustetut traktorit on kuitenkin testattu – ja tulosten perusteella ne ovat omassa luokassaan maailman polttoainetaloudellisimmat ja vähäpäästöisimmät.

CORE‑moottoriperheen kehitys ja valmistus on ollut koko AGCO Powerin yhteinen ponnistus, jossa muun muassa tuotanto ja tuotekehitys ovat tehneet tiivistä yhteistyötä. Kuvassa tuotekehityksen suunnitteluinsinööri Jari Kaste ja tuotannon työnjohtaja Paavo Tanni. (jpeg 417 kt)

Suunniteltu maanviljelijöiden tarpeet huomioiden

Core-moottorit on kehitetty tiiviissä yhteistyössä Fendtin kanssa, jolloin maanviljelijän vaatimukset ja toiveet traktorille on voitu huomioitua jo moottorin suunnitteluvaiheessa.

”Core-moottorien matalakierrosversiot ovatkin optimaalinen voimanlähde Fendtin traktoreihin, jotka tarjoavat loppuasiakkaille suorituskykyisen mutta samalla hiljaisen ja taloudellisen ajokokemuksen”, AGCO Powerin tuotekehityksen projektipäällikkö Juha-Pekka Asikaisen kertoo.

Core80 on moottoriperheen tehokkain, ja sen jopa 1680 Nm vääntömomentti on kokoluokkansa huipputasoa. Asikaisen mukaan moottorin erinomainen suorituskyky, nopea vaste ja alhainen polttoaineenkulutus nostavat traktorin ajettavuuden sekä taloudellisuuden uudelle tasolle. ”Aikaisempiin Core-perheen moottoreihin verrattuna teräsmännät ja muuttuvageometrinen VGT‑ahdin   mahdollistavat asiakkaiden toivoman entistä paremman suorituskyvyn sekä tehokkaamman moottorijarrutuksen.”

Moottoriperheessä ja etenkin Core80-moottorissa kiteytyy AGCO Powerin 80 vuoden osaaminen dieselmoottoreiden kehittämisestä.

“Olemme onnistuneet moottorin ja pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän kehityksessä sekä niiden yhteensovittamisessa erinomaisesti. Tämä mahdollistaa moottorin huippuluokan suoritusarvot ilman monimutkaista EGR-järjestelmää (pakokaasujen takaisinkierrätystä) ja kaksivaiheista turboahtamista, mikä parantaa huomattavasti moottorin luotettavuutta” Asikainen jatkaa. 

Alusta tulevaisuuden teknologioille

Core-moottorit eivät ole pelkkä dieselmoottoriperhe, vaan pohja tulevien käyttövoimaratkaisujen rakentamiseen. Moottorin perusrakenne tukee alusta alkaen sähköistämistä, hybridijärjestelmiä sekä vaihtoehtoisia polttoaineita.

Kaikki AGCO Powerin moottorit toimivat myös uusiutuvalla HVO‑dieselillä. AGCO Powerin puhtaan energian laboratoriossa kehitetään parhaillaan valmiuksia testata tulevaisuuden käyttövoimia, kuten vetyä ja metanolia.

AGCOn tuotekehitysjohtaja Kelvin Bennett kiteyttää yrityksen suunnan: “Core‑moottoriperhe on vasta alkua. Kehitämme ratkaisuja, jotka palvelevat asiakkaita jo tänään, mutta ovat valmiita myös huomisen energiaratkaisuihin.”

* DLG Powermix ‑tulokset ja Fendt’in tiedotteet malleista Fendt 728 Vario‑ ja Fendt 620 Vario:

Haastattelupyynnöt: viestintäpäällikkö Vilja Pylsy, vilja.pylsy@agcocorp.com, p. 040 595 1355.

Powertrain Internationalin päätoimittaja Fabio Butturi (vas.) luovuttaa Vuoden 2026 moottori ‑palkinnon AGCO Powerin toimitusjohtaja Juha Tervalalle. Vieressä AGCO Powerin tuotekehityksen projektipäällikkö Juha‑Pekka Asikainen antaa aplodit. Taustalla CORE80‑moottori. (jpeg 347 kt)

The post Core80‑moottori valittu vuoden 2026 dieselmoottoriksi appeared first on AGCO Power.

AGCO Powerin uutuusmoottori CORE80 saa Agritechnica-messuilla ensiesittelynsä yhdessä viidennen sukupolven Fendt 800 Vario -traktorissa. Matalakierrosmoottorin suunnittelun tavoitteena on ollut polttoainetaloudeltaan erinomainen modernin traktorin voimanlähde.

CORE80-moottorin myötä AGCO Powerin uudessa moottorimallistossa on nyt kolme vaihtoehtoa eri kokoluokan traktoreille: nelisylinterinen (165 kW / 950 Nm) CORE 50, kuusisylinterinen (250 kW/1450 Nm) CORE75 ja uusimpana 252 kW tehoinen ja 1680 Nm vääntävä CORE80.

”Uutuusmallin tehoa nostettiin komponenttimuutoksilla: iskunpituus on suurempi, teräsmännät kestävät kovemmat sylinteripaineet ja muuttuvageometrinen turbo tuo sekä lisää tehoa että tehokkaan moottorijarrutuksen”, Module Lead Engineer Markus Iivonen AGCO Powerin tuotekehityksestä kertoo.

Kaikki CORE-moottorit ovat yhteensopivia uusiutuvien HVO-polttoaineiden kanssa ja tulevaisuudessa ne voidaan muokata käymään myös vedyllä, etanolilla, metanolilla ja biokaasulla

AGCO Power CORE80

• Matalakierroskonseptiin perustuva uuden sukupolven dieselmoottori
• Hyvän hyötysuhteen ansiosta matalat polttoainekustannukset
• CORE-moottoriperheen taloudellisuus on todistettu riippumattomissa DLG PowerMix-testeissä
• Uusi CORE80-moottori ensimmäistä kertaa käytössä uudessa Fendt 800 Vario Gen5 -traktorissa

Hyvä polttoainetalous ja pienet ylläpitokustannukset

Hyvän polttoainetalouden perusta luodaan vaihteiston ja moottorin matalakierroskonseptilla. CORE80:n nimelliskierrosluku on 1700 kierrosta minuutissa, kun perinteisesti traktoridieseleitä on käytetty kierrosluvuilla 2000–2100. Huipputeho saavutetaan matalalla kierroslukualueella 1500–1700 ja suurin vääntömomentti kierroslukualueella 1200–1400. 

”Matalakierroskonseptin ja korkean vääntömomentin ansiosta CORE80:n hyötysuhde on hyvä, joten moottorin käyttökustannukset ovat matalat ja hiilidioksidipäästöt mahdollisimman alhaiset. Päästöjä on pystytty vähentämään ilman pakokaasujen kierrätysjärjestelmää (EGR). Moottorissa ole myöskään tuplaturboa, joten rakenne on yksinkertainen ja luotettava”, Iivonen kertoo.

Käytettävyyttä parantaa osaltaan myös muuttuvageometrisen turboahtimen mahdollistama 90 kW moottorijarrutusteho.

Kokonaan uuden dieselmoottorimalliston kehittäminen on ollut AGCO Powerille merkittävä tuotekehityshanke. Se on myös maailmanluokassa harvinainen hanke.

”Maatalouden ja raskaan teollisuuskäyttöön tarkoitettujen koneiden suurille energiantarpeille ei ole tällä hetkellä hyvää korvaavaa voimanlähdettä, joten johtopäätöksemme oli, että dieselmoottoria on vielä syytä kehittää. Uusi CORE-moottorimallisto on aiempia dieseleitä kompaktimpi, jonkin verran tehokkaampi ja polttoainetaloudeltaan merkittävästi parempi, joten sillä on käyttöä pitkäksi aikaa”, Iivonen toteaa.

Taloudellisuus vahvistettu riippumattomissa DLG PowerMix -testeissä

CORE-moottoreihin perustuvan Fendtin voimalinjan energiatehokkuus on jo todistettu riippumattomissa Saksan maatalousyhdistyksen (DLG) vaativissa PowerMix-testeissä. DLG PowerMix -testiraporttia AGCO Power CORE80 -moottorilla varustetulle Fendt 800 Vario Gen5 -traktorille ei ole vielä saatavilla, mutta pienemmät Fendt-mallit ja CORE50 ja CORE75-moottorit on testattu.

Fendt 724 Vario Gen7.1 ja AGCO Power CORE75

• Teholuokkansa kaikkien aikojen alhaisin polttoaineenkulutus DLG PowerMix -testissä
• Kulutus 242 g/kWh (+24,2 g/kWh AdBlue)
• Kuljetuksessa huippuarvot 326 g/kWh nopeudella 60 km/h

”Laajoissa DLG-testeissä näkyy selvästi Fendtin voimalinjan ja CORE:n energiatehokkuus. Olemme keskittyneet optimoimaan polttoainetalouden ja hyötysuhteen, mutta myös vasteajan nopeasti muuttuvissa kuormitustilanteissa. Moottori vastaa nopeasti kaasupolkimen liikkeisiin, jossa auttaa myös muuttuvageometrinen VGT-turboahdin”, Iivonen kertoo.

Uuden CORE80-moottorin hyvä polttoainetalous näkyy myös kuljetustöissä, joita suurella traktorilla tehdään tyypillisesti paljon. Fendt 800 Vario Gen5 -traktorin, VarioDrive-voimansiirron ja AGCO Powerin matalakierrosmoottorin ansiosta traktorilla voi ajaa 60 km/h nopeutta taloudellisella 1450 rpm kierrosnopeudella.

Fendtin laskelmien mukaan esimerkiksi CORE75-moottorilla varustetulla Fendt 700 Vario -traktorilla potentiaalinen säästö 5 000 käyttötunnin aikana voi olla jopa 16 000 €, jos diesel maksaa 1,60 €/l ja AdBlue 0,65 €/l.

Pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmän jättäminen pois on sekä yksinkertaistanut moottoria että osaltaan mahdollistanut alhaisen polttoaineenkulutuksen. Alhaiset päästöt saavutetaan tehokkaalla pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmällä, johon kuuluu hapetuskatalysaattori (DOC), hiukkassuodatin (DPF) ja selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) AdBluella.

”Tämä on myös käyttökustannusten kannalta hyvä ratkaisu traktorin käyttäjälle, koska sekä hiilidioksidipäästöt että polttoaineenkulutus on saatu mataliksi”, Iivonen kertoo.

Pienemmät CORE50 ja CORE75 ovat niin ikään esillä Agritechnicassa. Uudet, vähäpäästöiset ja energiatehokkaat CORE-moottorit ovat jo käytössä Fendt-malleissa: 5-litrainen, nelisylinterinen AGCO Power CORE50 voimanlähteenä Fendt 500 Vario Gen4 ja Fendt 600 Vario -sarjoissa, kun taas 7,5-litrainen CORE75 on käytössä Fendt 700 Vario Gen7 -sarjan traktoreissa. Kaikki CORE-moottorit valmistetaan AGCO Powerin tehtaalla Nokian Linnavuoressa.

Haastattelupyynnöt: viestintäpäällikkö Vilja Pylsy, vilja.pylsy@agcocorp.com

The post AGCO Powerin CORE-sarjan tehokkain moottori on suunniteltu polttoainetalous edellä appeared first on AGCO Power.

AGCO Powerin tehtaalla Linnavuoressa uudelleenvalmistettu moottori on yhtä hyvä – tai vähän parempikin – kuin tehtaalta aikoinaan valmistunut alkuperäinen moottori, koska siinä on kyseiseen moottorimalliin alkuperäisen valmistuspäivän jälkeenkin tehdyt päivitykset. Uudelleenvalmistuksessa moottori puretaan, pestään, kaikki kuluvat osat vaihdetaan ja loput tarkastetaan. Tarkastuksen läpäisseet osat käytetään uudelleen ja vialliset vaihdetaan. Yleensä noin 80 prosenttia moottorin massasta voidaan käyttää uudelleen. Tehdaskunnostetuille moottoreille myönnetään sama takuu kuin uusillekin.

Traktorin omistajan kannalta prosessi on helppo. Paikallisessa huollossa varataan aika moottorin vaihtoon. Sovittuna päivänä huollossa odottaa uudelleenvalmistettu moottori, joka vaihdetaan traktoriin muutamassa päivässä. Traktorin vanha, viallinen moottori lähtee vuorostaan tehtaalle kunnostettavaksi jonkun seuraavan asiakkaan traktoria varten. Traktorin omistaja säästää noin 30 prosenttia rahaa verrattuna uuden moottorin ostamiseen. Aikaa säästyy verrattuna siihen, että moottori avattaisiin huollossa, vika etsittäisiin, tilattaisiin varaosat ja lopulta vanha moottori korjattaisiin uusilla osilla.

Poikkeuksen aiheuttaa pakokaasulainsäädäntö, joka määrää käyttämään täsmälleen samaa tehdaskunnostettua moottoria silloin, kun moottorin tyyppihyväksynnän vanhenemisesta on kulunut yli 20 vuotta. Tämän vuoksi esimerkiksi Tier/Stage 0- ja 1 -päästötasojen moottoria ei voi vaihtaa, vaan traktorista otettu moottori toimitetaan kunnostettavaksi Linnavuoreen ja asennetaan kunnostuksen jälkeen takaisin samaan traktoriin. Uudemmat moottorit tehdaskunnostetaan enintään viidessä työpäivässä ja vanhemmatkin alle kolmessa viikossa.

Valtava valikoima, nopea palvelu

Linnavuoren moottoritehtaalla on tehdaskunnostettu moottoreita sekä niiden ruiskutuslaitteita, suuttimia, turboahtimia ja muita osia jo puolen vuosisadan ajan. Systemaattista toiminta on ollut 1990-luvulta alkaen. Saatavilla on 5700 erilaista moottoriversiota Valmet-dieselin, Sisu Dieselin, AGCO Sisu Powerin ja AGCO Powerin nimillä. Suurimpaan osaan niistä on edelleen saatavissa tehdaskunnostettu vaihtomoottori.

– Voimme kunnostaa useita moottorimalleja 1950- ja 1960 -luvuilta alkaen. Esimerkiksi 1950–1960-luvuilla valmistettuun 309D-moottoriin löytyy uusia vesipumppuja heti hyllystä. Emme voi luvata, että voimme toimittaa aivan kaikkia täällä valmistettuja moottoreita tehdaskunnostettuina, mutta suurinta osaa kyllä, kertoo AGCO Powerin laadun ja jälkimarkkinoinnin johtaja Jussi Rinne.

Linnavuoressa valmistettuja moottoreita on käytetty mm. Valtran, Massey Fergusonin, Fendtin ja Challengerin traktoreissa, useissa eri puimureissa Dronningborgista Sampoon, junissa, laivoissa, satamanostureissa, panssariautoissa, metsäkoneissa, generaattoreissa ja lukemattomissa muissa sovelluksissa. Kaikki nämä moottorit eroavat hieman toisistaan, vaikka pääkomponentit ovatkin samoja.

Suuri investointi kasvattaa kapasiteettia

Syksyllä 2025 AGCO Powerin moottoritehtaalla esiteltiin 54 miljoonan euron investoinnit, joista osa oli kohdistettu Reman-tehdaskunnostukseen. Investoinneilla uudelleenvalmistuksen tilat kaksinkertaistuvat ja kapasiteetti nousee 1000 moottorista noin 2500 moottoriin vuodessa. Kysynnän odotetaan kasvavan, koska noin kymmenen prosenttia moottoreista saapuu tehdaskunnostettavaksi yleensä 10-20 vuoden käytön jälkeen ja moottoreiden tuotantomäärät ovat kasvaneet voimakkaasti 1990-luvun alusta alkaen.

– Nyt voimme tehdä koko uudelleenvalmistusprosessin Reman-osaston omissa tiloissa. Ennen kunnostetut moottorit piti kuljettaa tehtaan sisällä toisiin halleihin mm. maalattaviksi, koekäytettäviksi ja lähettämöön. Kysynnän kasvaessa rekrytoimme uudelleenvalmistukseen myös lisää henkilökuntaa. Edelleen yksi asentaja rakentaa moottorin itsenäisesti alusta loppuun. Tyypillisesti tänne tullaan töihin uusien moottorien valmistuksen puolelta, kun työkokemusta on jo kertynyt runsaasti, kertoo Rinne.

Nähdään Agritechnicassa, halli 20, osasto A38!

Haastattelupyynnöt: viestintäpäällikkö Vilja Pylsy, vilja.pylsy@agcocorp.com

The post Tehdaskunnostetut AGCO Power -moottorit säästävät aikaa, rahaa ja ympäristöä appeared first on AGCO Power.

Miksi huippuluokan dieselmoottoreista tunnettu AGCO Power on mukana myös akkuteknologian kehittämisessä? Akkujen valmistajia on maailmalla paljon, ja niiden joukossa on myös työkoneisiin erikoistuneita. AGCO Powerin akkuteknologian tuotekehityksestä vastaavan Juha Heikkilän mukaan yhtiön tavoitteena on mahdollistaa maatalouden sähköistyminen kustannustehokkailla ratkaisuilla.

”Akku on kallis osa, joten haluamme suunnitella sen itse. Näin voimme vaikuttaa kustannuksiin ja tehdä taloudellisesti järkeviä ratkaisuja. Vielä tärkeämpää meille on kuitenkin se, että voimme hyödyntää omaa osaamistamme traktoreista ja maatalouden erityistarpeista akun suunnittelussa”, Juha Heikkilä kertoo.

• AGCO Power suunnittelee akkuja maatalouden työkoneita varten.
• Agritechnicassa esiteltävä uusi AGCO Powerin konseptiakku on suunniteltu pienen traktorin voimanlähteeksi.
• Akun turvallisuus äärimmäisissä käyttöolosuhteissa ja soveltuvuus traktorin asettamiin reunaehtoihin suunnittelun lähtökohtia.
• AGCO Powerin akkuteknologian tuotekehityksestä vastaavan Juha Heikkilän mukaan täyssähkötraktori soveltuu toistaiseksi vain maatalouden kevyempiin työtehtäviin, joissa ei vaadita jatkuvaa suurta tehoa tai pitkää yhtäjaksoista käyttöaikaa.
• Sähköiset voimalinjat tarjoavat työkoneissa selkeitä etuja, kuten alemmat käyttökustannukset ja lähes huoltovapaan voimalinjan sekä uusien sähkökäyttöisten lisälaitteiden käytön.

Traktoria ei voi suunnitella akun ehdoilla

Maataloudessa vaatimukset ovat kovin erilaisia kuin sähköisessä liikenteessä ja muissa työkoneissa. Uusi henkilöauto voidaan suunnitella käytännössä akun ympärille. Monissa työkoneissa, busseissa tai kuorma-autoissa taas akun sijoittamiselle on käytettävissä runsaasti tilaa. 

”Sen sijaan uutta traktoria ei voi suunnitella akun ehdoilla, sillä tilaa rajoittaa moni asia, joita emme voi muuttaa. Edessä on oltava paikka etukuormaajalle, takana nostolaitteelle tai takakuormaajalle, ja myös lisälaitteille tarvitaan tietyt vakioidut kiinnityspisteet. Meidän on pystyttävä hyödyntämään käytettävissä oleva tila, joka ei ole akun kannalta optimaalinen”, Heikkilä kertoo. 

AGCO Powerin konseptiakulle löytyy käyttöä erityisesti tehtävistä, joissa päästöttömyys ja hiljainen käyntiääni ovat eduksi – kuten sisätiloissa tapahtuva ruokinta, hedelmä- ja viinitarhojen hoito, kasvihuoneviljely sekä kaupunkien katujen ja puistojen kunnossapito.

”Lisäksi sähköinen voimalinja voi olla järkevä valinta, kun tarkastellaan koko käyttöiän aikaisia kustannuksia – esimerkiksi huollon, energian ja käyttöiän näkökulmasta”, Heikkilä arvioi.

Maataloudessa kovat vaatimukset akun käytettävyydelle

AGCO Powerin konseptiakun kapasiteetti on 150 kWh ja se on suunniteltu ajatellen traktoria, jonka sähkömoottorin teho on alle 100 kW luokassa. Teknisessä toteutuksessa on päädytty hyvän energiatiheyden ja lataustehon mahdollistavaan NMC-akkukemiaan sekä sylinterimäisiin kennoihin, joiden saatavuus pystytään takaamaan koneen elinkaaren ajan.

Vaatimuksiksi on asetettu käytettävyys 30 asteen pakkasesta aina 45 asteen helteisiin. Tämän vuoksi akussa on oltava esilämmitys ja niin akun rakenteessa kuin oheisjärjestelmissä on otettava huomioon turvallisuus myös äärimmäisissä käyttöolosuhteissa.

Keskimääräisellä käytöllä kevyessä työssä akulla voisi työskennellä 5–6 tunnin ajan ennen seuraavaa latausta. Maatilalla latausaseman realistinen maksimiteho on 50–100 kW, mutta valittu akkukemia mahdollistaa suuremmatkin lataustehot tulevaisuuden tarpeisiin. Puolen tunnin latauksella akku ehtii latautua optimaaliseen lataustasoon ja yön aikana akkua voidaan ladata hitaasti pienemmälläkin virralla.

Kyntämisen tyyppisessä raskaassa työssä moottorin kuorma voi taas olla 80 % ja akkua pitäisi palata lataamaan parin tunnin välein. Sellaiseen käyttöön täyssähkötraktori ei Heikkilän mukaan toistaiseksi sovellu.

”Vaikka lataustehot kehittyvät, raskaassa ja pitkäaikaisessa työssä latauksen vaatimat keskeytykset eivät ole hyväksyttäviä. Viljelijän on pystyttävä säiden salliessa tekemään töitä tehokkaasti ja silloin traktorin on oltava käytettävissä. Täyssähkötraktori siis soveltuu maatalouden käyttöön, mutta toistaiseksi vain tiettyihin teho- ja kokoluokkiin”, Heikkilä pohtii

Sähköiset voimalinjat tuovat uusia hyötyjä viljelijöille

Heikkilän mukaan sähköiset voimalinjat tarjoavat työkoneissa selkeitä etuja, kuten alemmat käyttökustannukset ja lähes huoltovapaan voimalinjan. Huoltotarpeen väheneminen johtuu suurelta osin polttomoottorin korvautumisesta sähkömoottorilla, jolloin esimerkiksi öljynvaihdot jäävät historiaan.

Sähköiset lisälaitteet ovat vielä uusi asia, samoin maatalouden autonomiset ratkaisut, joihin sähkötraktorit sopisivat hyvin.

Kiinnostavia näkymiä avautuu esimerkiksi lisälaitteista, joita tällä hetkellä käytetään mekaanisella akselilla. Niihin voidaan ottaa virta traktorin akusta. Tämä tuo laitteiden suunnitteluun aivan uusia mahdollisuuksia ja parantaa niiden käytettävyyttä.

”Kaikkia käytettävyyshyötyjä ei vielä edes tiedetä. AGCO Powerin Linnavuoren tehtaalla käyneet viljelijät pohtivat esimerkiksi mahdollisuutta saada sähkötraktorin akusta sähkönsyötön pellon laitaan hitsauskonetta varten. Silloin koko kalustoa ei tarvitsisikaan siirtää hitsausta vaativaa korjausta varten sähköverkon ulottuville”, Heikkilä pohtii.

Haastattelupyynnöt: viestintäpäällikkö Vilja Pylsy, vilja.pylsy@agcocorp.com

The post Sähkötraktori viljelijän ehdoilla – AGCO Power kehittää voimalinjoja maatalouden tarpeisiin appeared first on AGCO Power.

AGCO Power esittelee yhteistyössä Valtran kanssa Agritechnica-messuilla uuden hiilidioksidilaskurin konseptin. Laskuri tuo maa- ja metsätalouteen ennen näkemättömän tarkan tavan tuottaa automaattisesti ja todennetusti jopa tuote-eräkohtaista hiilijalanjälkilaskentaa ja raportointia.

AGCO Power CO₂ Calculator Concept -hiilidioksidilaskuri on älykäs laskentajärjestelmä. Se tunnistaa maatalouskoneissa käytetyn polttoaineen, minkä perusteella se laskee, todentaa ja visualisoi automaattisesti maatalouskoneella tehdyn työn hiilijalanjäljen.

Laskuri auttaa viljelijöitä maksimoimaan vähähiilisten polttoaineiden käytön hyödyt ja tekemään päästövähennykset näkyviksi. Fossiilisen dieselin korvaaminen esimerkiksi vetykäsitellyllä kasviöljyllä eli HVO:lla voi vähentää traktorin käytöstä aiheutuvia hiilidioksidipäästöjä jopa 90 prosenttia.

”Luotettava tieto operatiivisesta hiilijalanjäljestä on viljelijälle merkittävä kilpailuetu. Se mahdollistaa paremmat päätökset ja antaa keinot seurata, visualisoida ja todentaa ympäristövaikutuksia”, AGCO Powerin tuotehallintajohtaja Jarno Ratia sanoo.

Todennettua dataa pellolta koko elintarvikeketjulle

Ratkaisu yhdistää koneen polttoaineesta saatavan tiedon ja pilvipohjaisen päästölaskennan ohjelmiston. Menetelmä tunnistaa polttoaineen tyypin, kuten fossiilisen dieselin, HVO:n tai 1. polven FAME-biodieselin. Reaaliaikaiset tiedot siirretään pilveen, jossa lasketaan tarkat CO₂-päästöt.

Visualisoitu ja tallennettu data mahdollistaa todennettujen lukujen jakamisen asiakkaille ja muille elintarviketuotannon toimitusketjun kumppaneille.

Kun näihin tietoihin yhdistetään sijaintidata sekä tietyn koneen tai tilan koko konekannan tiedot, laskuri tarjoaa selkeän mutta yksityiskohtaisen näkymän viljelijän toiminnan hiilijalanjälkeen. Se antaa tiedot aina yksittäiseen koneeseen, peltoon tai viljelykasviin saakka. 

Polttoaineen tunnistus ja seuranta Valtra S-sarjan traktoreihin

AGCO:n ja samaan konserniin kuuluvan Valtran kehittämä uusin älymaatalousteknologia auttaa viljelijöitä vähentämään kokonaispäästöjä entisestään.

Agritechnica-messuilla esiteltävä Valtran S-sarjan konseptitraktori tuo mukanaan edistyksellisiä kestävyyden ja teknologian ratkaisuja. Käyttäjä voi tarkastella verkosta dataa sekä ladata raportteja ja tarvittaessa myös todistuksia päästövähennyksistä.

”Valtra haluaa tarjota viljelijälähtöisiä ratkaisuja, jotka tukevat asiakkaitamme heidän tehtävässään ruokkia maailmaa kestävästi. Olemme sitoutuneet ymmärtämään ja ratkaisemaan viljelijöiden haasteita, jotta voimme tarjota kannattavia ja kestäviä ratkaisuja”, Valtran varatoimitusjohtaja Matti Tiitinen sanoo.

”Suomalaisena traktoribrändinä tunnistamme koko elintarvikeketjun tarpeen hiilidioksidipäästöjen läpinäkyvyydelle”, hän lisää.

Maatalouskauppa tunnistaa laskurin arvon – myös viljelijälle

Maatalouskaupan toimijat kyllä näkevät laskurikonseptin arvon, VERAVIS Gmbh:n toimitusjohtaja Bianca Lind kertoo. AGRAVIS-konsernin asiantuntijayhtiö VERAVIS tuottaa maatalous- ja elintarvikeketjulle turvallisuus-, ympäristö-, analytiikka- ja siemenlaboratoriopalveluja.

“VERAVIS on sitoutunut auttamaan viljelijöitä täyttämään Euroopan vihreän kehityksen ohjelman vaatimukset samalla, kun varmistetaan kestävä ja kannattava kasvintuotanto,” Lind linjaa.

Integroimalla AGCO Powerin hiilidoksidilaskurin tuottamat tiedot VERAVISin järjestelmiin voidaan parantaa kasvupaikka- ja kasvilajikohtaisten hiilijalanjälkilaskelmien tarkkuutta.

”Validoitu, tilakohtainen polttoaineen kulutusdata vahvistaa vastuullisuusraportoinnin uskottavuutta ja yksinkertaistaa dokumentaatiota kaikille sidosryhmille – erityisesti viljelijälle”, Lind painottaa.

Konseptista on vielä matkaa valmiiseen tuotteeseen

Hiilidioksidilaskuri on vielä konsepti, jonka tulevaisuus riippuu pikemminkin markkinoista kuin sääntelyn etenemisestä, arvioi AGCO Powerin TKI-asiantuntija Jouko Järvinen, Mgr, Research & Advanced Engineering, Power and Energy. Vaikka päästölaskentaan velvoittavaa lainsäädäntöä ei ole, AGCO haluaa omalla kestävän maatalouden näkemyksellään vaikuttaa toimialan tulevaisuuteen EU:ssa ja kansallisesti.

”Jo nyt ruokataloilla on omia kestävän kehityksen ohjelmia ja tavoitteita hiilidioksidipäästöjen suitsimiseksi. Ne asettavat vaatimuksia omille toimitusketjuilleen. Konsepti edistää ketjun läpinäkyvyyttä, mikä lisää luottamusta. Samalla se on uusiutuvaa polttoainetta käyttävälle viljelijälle keino saada tuotteistaan parempi hinta”, Järvinen toteaa.

Järvisen mukaan AGCO Powerin konseptilla on mahdollista tarkastella päästöjä tuote-eräkohtaisesti polttoainetietojen ja paikannusdatan perusteella. Ajoneuvojen automaattiseen päästötietojen keruuseen ei vielä ole standardeja, mutta konsepti on kehitetty tietoturva keskiössä.

”Farmitietokannat keräävät jo tarkkoja tietoja lannoitteiden päästövaikutuksista, joten maatalouskoneiden käytöstä aiheutuvat päästöt saattavat olla seuraava merkittävä tekijä, kun maatalouden päästöjä pyritään pienentämään”, Järvinen pohtii.

Nähdään Agritechnicassa, halli 20, osasto A38!

Haastattelupyynnöt: viestintäpäällikkö Vilja Pylsy, vilja.pylsy@agcocorp.com

The post AGCO Power ja Valtra automatisoivat työkoneiden päästölaskennan ja raportoinnin appeared first on AGCO Power.