{"id":11272,"date":"2023-02-07T13:54:54","date_gmt":"2023-02-07T11:54:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agcopower.com\/?page_id=11272"},"modified":"2023-03-09T12:48:36","modified_gmt":"2023-03-09T10:48:36","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.agcopower.com\/es\/historia\/","title":{"rendered":"Historia"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"block-history py-4 alignfull m-0 text-white bg-tertiary\" id=\"topOfSection\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"row heading\">\n\t\t\t<div class=\"col col-12\">\n\t\t\t\t<h2 class=\"text-center my-4\">D\u00e9cadas<\/h2>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"row tabs-row\">\n\t\t\t<div class=\"col col-12 col-xl-10 offset-xl-1 d-flex justify-content-center\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"tabs-list bg-white text-black\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector active\" data-decade-select=\"1940s\">1940&#8217;s<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1950s\">1950&#8217;s<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1960s\">1960&#8217;s<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1970s\">1970s<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1980s\">1980s<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1990s\">1990s<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"2000s\">2000s<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"2010s\">2010s<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"row content justify-content-center\">\n\t\t\t<div class=\"col col-10 col-lg-8\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"content-wrapper my-4\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row active-decade\" data-decade=\"1940s\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>1940 \u2013 NACE LA F\u00c1BRICA DE MOTORES LINNAVUORI<\/h3>\n<p><b>La segunda f\u00e1brica de motores de aviones de Finlandia se construy\u00f3 en Linnavuori, un pueblo ubicado en Siuro Nokia, en 1942.\u00a0 La misi\u00f3n principal de la f\u00e1brica era operar como una ubicaci\u00f3n central para reparar motores de aviones.<\/b><\/p>\n<p>Como Europa se vio amenazada por el estallido de la guerra, el departamento de motores de State Airplane Factory, ubicada en la ciudad de Tampere, se traslad\u00f3 a Kokkola, en el oeste de Finlandia. La dificultad debida a la distancia cre\u00f3 la necesidad de fundar una nueva f\u00e1brica de motores aeron\u00e1uticos. Se seleccion\u00f3 la prehist\u00f3rica Linnavuori (monta\u00f1a del castillo), ubicada cerca del pueblo de Siuro en Nokia. La monta\u00f1a ofrec\u00eda buenas oportunidades para cuevas subterr\u00e1neas, hab\u00eda un ferrocarril cerca y ser\u00eda f\u00e1cil conseguir electricidad. La construcci\u00f3n comenz\u00f3 en noviembre de 1942.<\/p>\n<p>La producci\u00f3n comenz\u00f3 en instalaciones parcialmente sin terminar en marzo de 1944. El primer producto fue el montaje de 30 fuselajes para el caza VL Myrsky II (Storm), al que pronto sigui\u00f3 el reacondicionamiento de las h\u00e9lices del avi\u00f3n y, a finales del verano, entr\u00f3 en funcionamiento la fundici\u00f3n de rodamientos. La operaci\u00f3n prevista inicialmente, el reacondicionamiento de motores de aviones, solo pudo iniciarse despu\u00e9s de la guerra en 1947.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mask-Group-271@2x.png\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Despu\u00e9s del final de la Segunda Guerra Mundial, la f\u00e1brica se transfiri\u00f3 por completo a la producci\u00f3n de reparaciones de guerra. Dado que los motores estaban m\u00e1s juntos, Linnavuori seleccion\u00f3 la producci\u00f3n de casi todos los motores di\u00e9sel, as\u00ed como compresores de aire. Los cronogramas de entrega extremadamente ajustados significaban que no hab\u00eda tiempo para la fabricaci\u00f3n interna, por lo que la licencia se consider\u00f3 la \u00fanica alternativa. Afortunadamente, se pod\u00edan comprar en Suecia. En total, se fabricaron 60 unidades de motores de petr\u00f3leo crudo June-Munktell para goletas construidas para reparaciones de guerra. Con licencia de Skandiaverken se fabricaron motores di\u00e9sel para locomotoras y compresores de aire de Atlas Diesel. Solo estos compresores permanecieron en producci\u00f3n hasta la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mask-Group-272@2x-pichi.png\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La producci\u00f3n de motores di\u00e9sel de fabricaci\u00f3n y dise\u00f1o propios comenz\u00f3 en 1946, cuando se crearon peque\u00f1as series de motores tipo 440 y 648, principalmente para aplicaciones de propulsi\u00f3n y generaci\u00f3n de energ\u00eda. Parte de ellos fueron entregados para reparaciones de guerra y luego continuaron siendo vendidos a la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica por Valmet Shipyards. En 1947 tambi\u00e9n se inici\u00f3 la producci\u00f3n de motores otto de 4 cilindros, para equipar el primer tractor Valmet propulsado por gasolina o aceite.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Mask-Group-273@2x-pichi.png\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/815-D_40-luvulle-768x441-1.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/815-DM-x-2_50-luvulle-768x575-1.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1950s\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>1950s \u2013 INICIO DE LA GENERACI\u00d3N DE ENERG\u00cdA PARA MAQUINARIA AGR\u00cdCOLA<\/h3>\n<p><b>La dorada d\u00e9cada de 1950 trajo consigo la producci\u00f3n en serie de motores de gasolina para el tractor Valmet 15. Se inici\u00f3 el desarrollo de un motor di\u00e9sel de tres cilindros para tractores. Se consider\u00f3 un \u00e9xito revolucionario.<\/b><\/p>\n<p>La producci\u00f3n en serie del motor de gasolina para tractores Valmet Modelo 15, \u201cTensor de Alambre de P\u00faas\u201d, clasificado como 15 bhp se inici\u00f3 en 1951, y luego la potencia se increment\u00f3 a 20 hp. Este fue el comienzo de la producci\u00f3n de fuentes de energ\u00eda en Linnavuori para equipos agr\u00edcolas que continuar\u00edan desarroll\u00e1ndose en el pr\u00f3ximo milenio y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Valmet-4035_50-luvulle-1-300x262-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A principios de la d\u00e9cada de 1950, tambi\u00e9n se inici\u00f3 el desarrollo de peque\u00f1os motores di\u00e9sel de tres cilindros con un enfoque en los tractores agr\u00edcolas, cuya producci\u00f3n comenz\u00f3 en 1957. La construcci\u00f3n tuvo un impacto directo. Los ingenieros de Linnavuori pudieron anticipar las demandas futuras tan bien que no fue necesario cambiar el concepto b\u00e1sico durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. El motor estaba equipado con camisas de cilindros h\u00famedas, inyecci\u00f3n directa y una culata de cilindros de flujo cruzado. Unos 50 a\u00f1os despu\u00e9s, otro fabricante de motores lanz\u00f3 un motor de similares caracter\u00edsticas al pionero mundial.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Moottori309-D-300x287-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1960s\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>A\u00d1OS 60 &#8211; \u00a1M\u00c1S POTENCIA, POR FAVOR!<\/h3>\n<p><b>Los tractores se hacen m\u00e1s grandes y se pone en producci\u00f3n un motor de cuatro cilindros m\u00e1s potente. La producci\u00f3n de motores para barcos y botes tambi\u00e9n mantiene ocupados a los trabajadores de las f\u00e1bricas.<\/b><\/p>\n<p>La demanda de m\u00e1s caballos de fuerza de los tractores sigui\u00f3 aumentando, por lo que se desarroll\u00f3 un motor di\u00e9sel de cuatro cilindros. El nuevo motor se lanz\u00f3 en 1963 para el gran tractor Valmet nuevo. Posteriormente, en 1969, Valmet lanza al mercado el primer tractor agr\u00edcola del mundo propulsado por un motor di\u00e9sel turboalimentado fabricado por la propia Valmet. Luego, este motor tambi\u00e9n se desarroll\u00f3 para otras aplicaciones, como las m\u00e1quinas forestales Valmet y los camiones Sisu.<\/p>\n<p>Bajo licencia de Burmeister &#038; Wain, a principios de la d\u00e9cada de 1980 se fabricaron motores auxiliares m\u00e1s grandes para Valmet Shipyard.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/LaivanApuDiesel-768x663-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En las d\u00e9cadas de 1950 y 1960 tambi\u00e9n se fabricaron alrededor de 15.000 motores Vire monocil\u00edndricos. Estos se utilizaron principalmente en peque\u00f1os barcos de pesca, pero tambi\u00e9n como motores auxiliares en veleros.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/MoottoriVire_50-luvulle-300x245-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1970s\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>70&#8217;S \u2013 LLAMANDO ATENCI\u00d3N<\/h3>\n<p><b>En Finlandia se desarrolla una serie de motores destinados a un uso m\u00e1s amplio. Un motor equipado con soporte Comprex recibe una atenci\u00f3n especial.\u00a0 Un veh\u00edculo de transporte tripulado llamado Pasi (equipado con un motor Valmet con intercooler turbo) gana prominencia internacional y se convierte en el favorito de las tropas de la ONU en los pa\u00edses n\u00f3rdicos.<\/b><\/p>\n<p>El a\u00f1o 1974 es testigo del nacimiento del motor n\u00famero 50.000. El comienzo de la d\u00e9cada de 1970 vio el desarrollo de una nueva l\u00ednea de motores destinados tambi\u00e9n a otras aplicaciones importantes, no solo para tractores Valmet u otros productos de la &#8220;familia&#8221;.<\/p>\n<p>A mediados de la d\u00e9cada de 1970, se inaugur\u00f3 una nueva planta de montaje de motores, mientras que el primer miembro de la nueva familia de motores, el motor turbo de seis cilindros y 6,6 litros, ha nacido. A finales de la d\u00e9cada tambi\u00e9n se lanzaron modelos de tres y cuatro cilindros. Entre ellos tambi\u00e9n estaba el motor de cuatro cilindros con tecnolog\u00eda especial de carga por ondas de presi\u00f3n de la BBC en Suiza. Este motor lleg\u00f3 a ser llamado \u201cla madre de los motores de alto par\u201d con un par de hasta 424 Nm y un aumento de par del 27%, n\u00fameros nunca antes vistos en tractores. Este motor, el primero en el mundo con un cargador Swiss Comprex de producci\u00f3n en serie, provoc\u00f3 un debate en torno al tema en el mundo de  motores.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1203-Comprex-300x215-1.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Desde principios de la d\u00e9cada de 1970, las cosechadoras Sampo-Rosenlew funcionaban con motores Valmet. A partir de 1974, el fabricante dan\u00e9s de cosechadoras Dronningborg se pas\u00f3 a ser cliente de Valmet, convirti\u00e9ndose m\u00e1s tarde en una referencia en motores de 6 cilindros de alta potencia.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Dronningborg_70-luvulle-300x264-1.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Sampo-460.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los motores di\u00e9sel Valmet de 4 y 6 cilindros se fabricaron para camiones, autobuses y bibliotecas m\u00f3viles Sisu hasta principios de la d\u00e9cada de 1990. La reputaci\u00f3n internacional ha sido conquistada por PASI, un veh\u00edculo blindado, tambi\u00e9n fabricado por Sisu, equipado con un motor Valmet 612 con intercooler turbo. El PASI fue especialmente popular entre las tropas n\u00f3rdicas de la ONU debido a su seguridad.<\/p>\n<p>Sisu no fue el \u00fanico fabricante de veh\u00edculos de carretera que us\u00f3 motores Valmet. Los importadores de camiones y autobuses Fargo y Dodge tambi\u00e9n instalaron motores de 4 y 6 cilindros, la mayor\u00eda de estos veh\u00edculos se vendieron a la oficina de correos en Finlandia. El mismo importador tambi\u00e9n instal\u00f3 varios motores de 4 cilindros en los SUV Jeep.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Fargo-300x215-1.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Jeep-300x223-1.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Las m\u00e1quinas forestales Valmet eran naturalmente usuarios de motores Valmet, pero otros fabricantes finlandeses de m\u00e1quinas todoterreno tambi\u00e9n se convertir\u00edan en clientes, como las excavadoras ARA, Lokomo y Lannen. Otras aplicaciones fuera de carretera incluyeron motoniveladoras y gr\u00faas m\u00f3viles Lokomo, carretillas elevadoras Valmet y carretillas p\u00f3rtico, que conquistaron gradualmente los puertos de contenedores de todo el mundo y acumularon r\u00e1pidamente miles de horas y experiencia, lo que tambi\u00e9n contribuy\u00f3 al desarrollo de motores.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Lokomo-300x110-1.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La planta de motores tambi\u00e9n fabricaba grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel, que generalmente eran dise\u00f1os personalizados y se vend\u00edan principalmente a clientes nacionales. En 1992, se patent\u00f3 la serie de grupos electr\u00f3genos tipo V que ahorran espacio y los generadores se vendieron al Bundespost alem\u00e1n en cantidades significativas.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/V-gen-set-1-254x300-1.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/V-gen-set-2.jpg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Una aplicaci\u00f3n t\u00edpica desde el inicio de la operaci\u00f3n ha sido la propulsi\u00f3n mar\u00edtima, vendida a todos los mares del mundo. Tambi\u00e9n se han entregado paquetes de energ\u00eda para bombas de riego, por ejemplo, a Arabia Saudita y Yemen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1980s\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>1980&#8217;s \u2013 VENTAJA TECNOL\u00d3GICA COMPETITIVA<\/h3>\n<p><b>Las nuevas t\u00e9cnicas de abastecimiento de combustible y sobrealimentaci\u00f3n y el desarrollo innovador de motores trajeron logros que son el sello distintivo de los motores producidos por AGCO hasta el d\u00eda de hoy.<\/b><\/p>\n<p>Cuando Valmet adquiri\u00f3 las operaciones de tractores Volvo en 1979, el comercio de componentes con Volvo BM era un tema importante en la mesa de negociaciones. Se seleccionaron motores Valmet de 3 y 4 cilindros para impulsar la nueva gama de modelos de tractores. Con este fin, se mejor\u00f3 la l\u00ednea de motores, que solo ten\u00eda unos pocos a\u00f1os, con el surgimiento de la familia de motores modulares de segunda generaci\u00f3n. La diferencia m\u00e1s significativa con la l\u00ednea anterior era que el motor se convertir\u00eda en parte del chasis portante del tractor. Esta caracter\u00edstica se ha mantenido y mejorado para convertirse en una caracter\u00edstica de todas las familias de tractores AGCO. Y tambi\u00e9n ha sido adoptado por algunos competidores en sus productos. Con las nuevas tecnolog\u00edas de carga y turboalimentaci\u00f3n, se obtuvieron excelentes caracter\u00edsticas de par, que se convirtieron en el sello distintivo de los motores Valmet \/ SisuDiesel \/ AGCO Power a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n<p>Las grandes cosechadoras y camiones exig\u00edan cada vez m\u00e1s potencia. Por esa raz\u00f3n, la empresa comenz\u00f3 a desarrollar un motor robusto de 6 cilindros y 7,4 litros a principios de la d\u00e9cada de 1980. El motor ser\u00eda lanzado en 1985. Durante el desarrollo de este motor, se realiz\u00f3 una gran innovaci\u00f3n: la camisa h\u00fameda tambi\u00e9n recibi\u00f3 soporte durante el recorrido medio del cilindro. Esta fue una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica \u00fanica para un motor de este tama\u00f1o. La configuraci\u00f3n tiene muchas caracter\u00edsticas que no se han visto en muchos motores de la competencia hasta la fecha. El efecto de rigidez elimina la corrosi\u00f3n por cavitaci\u00f3n creada por la vibraci\u00f3n t\u00edpica de las camisas h\u00famedas de cilindro. El soporte tambi\u00e9n garantiza que el revestimiento permanezca redondo, lo que reduce el consumo de aceite y, en consecuencia, reduce las emisiones de part\u00edculas. Respectivamente, el refrigerante circula m\u00e1s efectivamente alrededor de la parte superior del cilindro, exactamente donde la carga de calor est\u00e1 en su punto m\u00e1ximo.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1990s\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>1990s \u2013 TIEMPO DE GRANDES DECISIONES Y CAMBIOS<\/h3>\n<p><b>En la d\u00e9cada de 1990, se tomaron muchas decisiones importantes con efectos a largo plazo en Linnavuori. Adem\u00e1s, la f\u00e1brica comenz\u00f3 a producir grandes motores de seis cilindros. Se inici\u00f3 la especializaci\u00f3n en motores todoterreno.<\/b><\/p>\n<p>En Linnavuori se tomaron varias decisiones y cambios significativos y de gran alcance durante la d\u00e9cada de 1990. En 1986, Valmet celebr\u00f3 un acuerdo de cooperaci\u00f3n con la austriaca Steyr-Daimler-Puch AG. Uno de los objetivos era desarrollar de forma conjunta una nueva generaci\u00f3n de motores di\u00e9sel y compartir el proyecto entre las f\u00e1bricas de Nokia y Steyr. Debido a conflictos financieros y tecnol\u00f3gicos, la cooperaci\u00f3n lleg\u00f3 a su fin y, finalmente, Steyr dej\u00f3 de fabricar sus propios motores, mientras que Valmet decidi\u00f3 finalizar el proyecto y comenzar la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n<p>La nueva gama de motores se lanz\u00f3 en un tiempo r\u00e9cord y de forma estrat\u00e9gica para la nueva generaci\u00f3n de modelos de tractores Valmet a finales de 1991. Desde el inicio del proyecto se tuvieron en cuenta los pr\u00f3ximos requisitos de emisi\u00f3n y reducci\u00f3n de emisiones sonoras. Tambi\u00e9n qued\u00f3 claro que los motores estaban dimensionados para turboalimentaci\u00f3n y enfriamiento por aire de carga.<\/p>\n<p>Steyr Landmaschinentechnik se convirti\u00f3 en cliente de los motores Valmet en 1993 cuando estaba desarrollando su propia l\u00ednea de tractores grandes. Con eso, Steyr volvi\u00f3 al punto de partida como lo elabor\u00f3 en 1986 el usuario de motores Valmet. A fines de la d\u00e9cada de 1990, la colaboraci\u00f3n trajo al mercado el primer motor SisuDiesel controlado electr\u00f3nicamente con transmisi\u00f3n CVT continua desarrollado por Steyr.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Moottori74-ETA-Fortiusxx-300x235-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Valmet do Brasil fue fundada en 1960 y los tractores comenzaron a fabricarse localmente en 1962. En ese momento, el motor ten\u00eda que tener una marca local y Valmet eligi\u00f3 a MWM como su socia. La primera entrega de 50 motores 420 DS de construcci\u00f3n completa (CBU) se realiz\u00f3 para los modelos Valmet 985S en 1993.<\/p>\n<p><b>Los seis grandes<\/b><\/p>\n<p>Massey Ferguson recibi\u00f3 tan buenos comentarios sobre los motores di\u00e9sel Valmet de 6 cilindros en sus tractores y cosechadoras construidos en Dronningborg que en 1995 decidi\u00f3 ampliar la gama de tractores con motores Valmet hasta 200 hp. El tractor con la clasificaci\u00f3n m\u00e1s alta vendr\u00eda con el nuevo motor de 7,4 litros de carrera larga, mientras que el m\u00e1s bajo continuar\u00eda con un motor turbo de 6,6 litros.<\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo podr\u00eda beneficiar en el futuro la robustez de los motores 612, se contemplaba en Nokia? Por lo tanto, se decidi\u00f3 que se crear\u00eda el motor di\u00e9sel Valmet m\u00e1s potente jam\u00e1s creado: 6 cilindros, 8.4 litros, potencial para m\u00e1s de 330 hp, hasta 400 hp en cosechadoras. El motor fue presentado al p\u00fablico en la feria agr\u00edcola Agritechnica en Hannover, Alemania, en noviembre de 1995. Ese mismo a\u00f1o, Valmet di\u00e9sel ten\u00eda una participaci\u00f3n de mercado del 13% en cosechadoras en Europa, siendo los principales clientes Dronningborg Industries y Sampo-Rosenlew.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/LopputuoteMF7272-300x205-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Especializados en aplicaciones todoterreno<\/b><\/p>\n<p>A principios de la d\u00e9cada de 1990, se consider\u00f3 si un fabricante de motores con solo 12 000 vol\u00famenes de producci\u00f3n de motores anuales podr\u00eda sobrevivir en el mercado, cuando los competidores en la misma categor\u00eda de potencia fabricaban m\u00e1s de 100 000 motores al a\u00f1o. La experiencia de muchos a\u00f1os en la industria ha demostrado que las mismas propiedades del motor no funcionan correctamente en camiones en la carretera y en tractores en el campo, o en m\u00e1quinas forestales en el bosque. Adem\u00e1s, los pr\u00f3ximos requisitos de emisiones para los veh\u00edculos de carretera ser\u00edan diferentes de los de las m\u00e1quinas todoterreno. Tambi\u00e9n se percibi\u00f3 que los recursos no ser\u00edan suficientes para el desarrollo de ambos. Tambi\u00e9n exist\u00edan fuertes dudas sobre si se encontrar\u00edan suficientes clientes para una operaci\u00f3n rentable. La conclusi\u00f3n fue que la planta se especializar\u00eda en motores para aplicaciones todoterreno.<\/p>\n<p>Esta configuraci\u00f3n de pol\u00edtica elev\u00f3 la posici\u00f3n de los motores como algo separado de los productos masivos, y la compa\u00f1\u00eda claramente comenz\u00f3 a enfocarse en desarrollar aplicaciones orientadas al cliente. La flexibilidad se ha ajustado para satisfacer las demandas de los clientes con el principio: \u201cd\u00edganos qu\u00e9 tipo de motor necesita y le fabricaremos uno que se adapte a sus necesidades\u201d. El motor tambi\u00e9n se personaliz\u00f3 con el nombre del fabricante de autom\u00f3viles en la calcoman\u00eda lateral del motor.<\/p>\n<p><b>Reestructuraci\u00f3n de la unidad Linnavuori <\/b><\/p>\n<p>En la d\u00e9cada de 1990, Valmet Works, con sede en Linnavuori, ten\u00eda varias l\u00edneas de productos, siendo los motores di\u00e9sel la l\u00ednea m\u00e1s grande. La f\u00e1brica se convirti\u00f3 en el dise\u00f1ador y fabricante l\u00edder de m\u00e1quinas herramienta especiales y sistemas de fabricaci\u00f3n flexible (FMS) en los pa\u00edses n\u00f3rdicos. Como parte del legado del plan de negocios original estaban las operaciones de t\u00faneles subterr\u00e1neos para el montaje y mantenimiento de motores a reacci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea de Finlandia. Junto con los motores, la fabricaci\u00f3n de grupos generadores se hab\u00eda desarrollado desde la d\u00e9cada de 1950.<\/p>\n<p>Cuando se iniciaron los cambios estructurales en Valmet Corporation a principios de la d\u00e9cada de 1990, se formaron tres unidades independientes en Linnavuori: Valmet Diesel, incluidos engranajes y generaci\u00f3n de energ\u00eda, Valmet Factory Automation y Valmet Aviation.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de la transacci\u00f3n de adquisici\u00f3n entre Valmet Co. y Sisu se complet\u00f3 en 1994, Valmet Diesel y Factory Automation pasaron a formar parte del nuevo Sisu y Aviation se traslad\u00f3 a Patria Finavitec. Como el concepto de negocio de Sisu se basaba en veh\u00edculos y maquinaria propulsados por ruedas de goma, Automation se vendi\u00f3 a Mercantile Co. a finales de 1995. Valmet Diesel pas\u00f3 entonces a llamarse SisuDiesel y, un poco m\u00e1s tarde, la marca de motores pas\u00f3 a llamarse SisuDiesel. 1994 fue el primer a\u00f1o en la historia de la empresa en superar los 10.000 en volumen de producci\u00f3n anual.<\/p>\n<p>SisuDiesel se convirti\u00f3 en el mayor fabricante de ruedas dentadas de los pa\u00edses n\u00f3rdicos, adem\u00e1s de fabricar sus propios motores, siendo las f\u00e1bricas de tractores su mayor cliente. Una base s\u00f3lida hizo posible el acuerdo con Canadian Bombardier Corp. para el suministro de transmisiones Syncro a las f\u00e1bricas de scooters de nieve. Las scooters de nieve eran un \u201cpasatiempo\u201d obvio para la f\u00e1brica de Linnavuori, que termin\u00f3 desarrollando un veh\u00edculo todoterreno a principios de la d\u00e9cada de 1970. Sampo-Rosenlew tambi\u00e9n era un cliente de transmisi\u00f3n completa.<\/p>\n<p>Deliveries to other manufacturing units with Sisu Corp. increased rapidly in the mid 1990\u2019s. Sisu Logging, today known as Komatsu Forest, leading developer and manufacturer of forest machinery with roots in Valmet tractors, uses own SisuDiesel engines. The experience from Sisu Terminal Systems\u2019 users proved that with own engines the material handling equipment had longer life than with competing engine brands.<\/p>\n<p>Las entregas a otras unidades de fabricaci\u00f3n con Sisu Corp. aumentaran r\u00e1pidamente a mediados de la d\u00e9cada de 1990. Sisu Logging, ahora conocido como Komatsu Forest, un desarrollador y fabricante l\u00edder de maquinaria forestal con ra\u00edces en los tractores Valmet, utiliza sus propios motores SisuDiesel. La experiencia de los usuarios de Sisu Terminal Systems demostr\u00f3 que con motores patentados, los equipos de transporte de materiales ten\u00edan una vida \u00fatil m\u00e1s larga que con motores de marcas competidoras.<\/p>\n<p>La propiedad volvi\u00f3 a cambiar en 1997 cuando Partek adquiri\u00f3 la mayor\u00eda de las acciones de Sisu Corp. del Gobierno. Este cambio trajo un aumento considerable en los recursos para el desarrollo y producci\u00f3n de motores. Los motores tambi\u00e9n se entregaron a las unidades de fabricaci\u00f3n de Partek Forest en Wisconsin, EE. UU., y Canad\u00e1.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"2000s\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>2000s \u2013 LA DIGITALIZACI\u00d3N INTENSIFICA LA PRODUCCI\u00d3N<\/h3>\n<p><b>En el a\u00f1o 2000, se produjeron por primera vez m\u00e1s de 20.000 motores en Linnavuori. Despu\u00e9s del cambio de milenio, se introdujo un sistema de control electr\u00f3nico en un n\u00famero cada vez mayor de motores y soluciones para clientes.<\/b><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/100_0567-768x576-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El comienzo del nuevo milenio aument\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la agilidad en la investigaci\u00f3n y el desarrollo de motores. El sistema de control electr\u00f3nico se ha implementado en muchos tipos de motores y aplicaciones de clientes. La cooperaci\u00f3n con los clientes se ha vuelto cada vez m\u00e1s intensa ante la presi\u00f3n de requisitos de emisi\u00f3n m\u00e1s estrictos.<\/p>\n<p>El a\u00f1o 2000 fue otro hito para la f\u00e1brica; m\u00e1s de 20.000 motores fabricados en Linnavuori.<\/p>\n<p>En 2002, un nuevo cambio de propiedad: Kone Corporation adquiri\u00f3 todo el capital social de Partek, que no dur\u00f3 mucho. Ya en agosto de 2003, se inform\u00f3 a los empleados que Kone hab\u00eda realizado un acuerdo preliminar con AGCO Corp., una empresa con sede en Georgia, EE. UU., para la venta de la f\u00e1brica de motores. A principios de 2004, las autoridades de competencia de EE. UU. y Europa aprobaron la adquisici\u00f3n.<\/p>\n<p>El desarrollo tecnol\u00f3gico continu\u00f3 a buen ritmo. Se lanz\u00f3 el sistema de inyecci\u00f3n de combustible con tecnolog\u00eda common rail, comandado por el sistema de control SisuTronic, ahora en su tercera generaci\u00f3n. Bajo el liderazgo de AGCO, tambi\u00e9n comenzaron las entregas a unidades en Kansas y Minnesota, EE. UU. Debido a la creciente demanda de rendimiento, en 2007 se lanz\u00f3 una configuraci\u00f3n de motor muy singular en esta categor\u00eda de potencia: motor de 7 cilindros en l\u00ednea.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Citius_SCR8-300x293-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" class=\"my-3\" src=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Citius_SCR3-300x199-1.jpeg\" alt=\"\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Cuando se lanz\u00f3 el motor en Linnavuori, se revel\u00f3 el nuevo nombre de la empresa: AGCO Sisu Power con la idea de acercar la f\u00e1brica de motores a la imagen corporativa. AGCO ha significado importantes inversiones en investigaci\u00f3n y desarrollo, sistemas de producci\u00f3n e instalaciones, y la empresa se ha convertido en una parte org\u00e1nica de una corporaci\u00f3n que opera a nivel mundial.<\/p>\n<p>En 2008, otro hito: m\u00e1s de 30.000 motores producidos anualmente en Linnavuori y con operaciones brasile\u00f1as sumando un total de casi 45.000 unidades.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"2010s\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>El nuevo nombre y la producci\u00f3n internacional apuntan a un futuro brillante y lleno de crecimiento.<\/b><\/p>\n<p>Las operaciones de 2012 se integraron a\u00fan m\u00e1s en los negocios principales de AGCO, acortando el nombre de la empresa a AGCO Power Inc.<\/p>\n<p>La tercera planta de motores AGCO Power se inaugur\u00f3 en 2012 junto con la planta de tractores AGCO en Changzhou, China, en instalaciones alquiladas. Al mismo tiempo, AGCO Corp realiz\u00f3 una de las mayores inversiones de la historia al construir su propia f\u00e1brica en la misma ciudad. La producci\u00f3n de motores se traslad\u00f3 a esta instalaci\u00f3n a principios de 2015 para fabricar aproximadamente 10\u00a0000 motores di\u00e9sel de tres y cuatro cilindros desarrollados para una nueva familia global de tractores AGCO.<\/p>\n<p>En 2015, se inaugur\u00f3 una ensambladora de motores en Argentina. La capacidad de producci\u00f3n est\u00e1 enfocada a la producci\u00f3n de motores para tractores y cosechadoras para el mercado local, aprox. 2.000 unidades anuales.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"row tabs-row\">\n\t\t\t<div class=\"col col-12 col-xl-10 offset-xl-1 d-flex justify-content-center\">\n\t\t\t\t<a class=\"btn btn-primary scroll\" href=\"#topOfSection\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tVierit\u00e4 yl\u00f6s\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n<script>\n\tjQuery(function($) {\n\t\t$(\".decade-selector\").click(function() {\n\t\t\t$(\".decade-selector\").removeClass(\"active\");\n\t\t\t$(this).addClass(\"active\");\n\n\t\t\t$(\".decade-row:not([data-decade='\" + $(this).attr(\"data-decade-select\") + \"'])\").removeClass(\"active-decade\");\n\t\t\t$(\"[data-decade='\" + $(this).attr(\"data-decade-select\") + \"']\").addClass(\"active-decade\");\n\t\t});\n\t});\n<\/script>\n\n\n\n<section class=\"block-two-blocks py-4\">\n\t<div class=\"container-fluid px-3\">\n\n\t\t<div class=\"row justify-content-center\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 col-md-6 my-3 left-block-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"left-block block p-2 p-md-5 position-relative d-flex place-items-center bg-tertiary\" style=\"background-image: url(https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/AGCO_Power_010621_MI_9263_hires-scaled-e1635238561667.jpg); 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