{"id":71,"date":"2021-09-03T06:15:30","date_gmt":"2021-09-03T06:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agcopower.com\/?page_id=71"},"modified":"2023-01-20T10:07:27","modified_gmt":"2023-01-20T08:07:27","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/","title":{"rendered":"Historia"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"block-history py-4 alignfull m-0 text-white bg-tertiary\" id=\"topOfSection\">\n\t<div class=\"container\">\n\t\t<div class=\"row heading\">\n\t\t\t<div class=\"col col-12\">\n\t\t\t\t<h2 class=\"text-center my-4\">Vuosikymmenet<\/h2>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"row tabs-row\">\n\t\t\t<div class=\"col col-12 col-xl-10 offset-xl-1 d-flex justify-content-center\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"tabs-list bg-white text-black\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector active\" data-decade-select=\"1940\">1940<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1950\">1950<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1960\">1960<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1970\">1970<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1980\">1980<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"1990\">1990<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"2000\">2000<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"decade-selector \" data-decade-select=\"2010\">2010<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"row content justify-content-center\">\n\t\t\t<div class=\"col col-10 col-lg-8\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"content-wrapper my-4\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row active-decade\" data-decade=\"1940\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<header class=\"entry-header\">\n<h2 class=\"entry-title\">Linnavuoren moottoritehdas syntyy<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Nokian Siuron kyl\u00e4n Linnavuoreen rakennettiin Suomen toinen lentomoottoritehdas vuonna 1942. Tehtaan p\u00e4\u00e4teht\u00e4v\u00e4 oli toimia lentomoottoreiden korjausty\u00f6n ydinpaikkana. <\/strong><\/p>\n<p>Tampereella toimineen Valtion Lentokonetehtaan moottoriosasto oli sodan uhatessa sijoitettu Kokkolaan. Hankala v\u00e4limatka loi tarpeen uuden lentomoottoritehtaan perustamiseen. Paikaksi valikoitui Nokian kauppalan alueella, l\u00e4hell\u00e4 Siuron kyl\u00e4\u00e4 sijainnut muinaishistoriallinen Linnavuori. Vuori mahdollisti luolatilojen louhimisen, rautatie oli l\u00e4hell\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6n saanti oli helposti j\u00e4rjestett\u00e4viss\u00e4. Rakennusty\u00f6t alkoivat vuoden 1942 marraskuussa.<\/p>\n<p>Tuotannollinen toiminta aloitettiin osin keskener\u00e4isiss\u00e4 tiloissa maaliskuussa 1944. Ensimm\u00e4inen ty\u00f6 oli 30 VL Myrsky II -h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4koneen rungon kokoonpano. Seuraavaksi k\u00e4ynnistyi lentokonepotkureiden kunnostus ja loppukes\u00e4st\u00e4 toiminnan aloitti laakerivalimo. Tehtaan alkuper\u00e4iseen tarkoitukseen, lentomoottoreiden korjausty\u00f6h\u00f6n, p\u00e4\u00e4stiin vasta sodan j\u00e4lkeen vuonna 1947.<\/p>\n<h3><strong>Sotakorvaustuotanto ja dieselmoottorien valmistus<\/strong><\/h3>\n<p>Sodan p\u00e4\u00e4tytty\u00e4 tehdas siirtyi l\u00e4hes t\u00e4ysin sotakorvaustuotantoon. Linnavuoreen valikoitui miltei kaikki tarvittavien dieselmoottorien sek\u00e4 ilmakompressorien valmistus. Toimitusten kire\u00e4 aikataulu ei mahdollistanut omaa suunnittelua, vaan oli turvauduttava Ruotsista saataviin lisensseihin. Sotakorvauskuunareita varten tehtiin 60 June-Munktell -raaka\u00f6ljymoottoreita. Skandiaverkenin lisenssill\u00e4 valmistettiin dieselmoottoreita vetureita varten ja Atlas Dieselin lisenssill\u00e4 nelj\u00e4\u00e4 eri kompressorimallia. Sotakorvaustuotteista ainoastaan kompressorit s\u00e4ilyiv\u00e4t tuotannossa aina 1960-luvulle saakka<\/p>\n<p>Omaan tuotekehitykseen perustuvien dieselmoottorien valmistus alkoi vuonna 1946, jolloin tehtiin pieni\u00e4 sarjoja 440- ja 648-mallin moottoreita l\u00e4hinn\u00e4 meri- ja aggregaatti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Osa niist\u00e4 ehti jo sotakorvaustoimituksiin ja sen j\u00e4lkeen niit\u00e4 toimitettiin viel\u00e4 Neuvostoliittoon myytyihin laivoihin. Seuraavana vuonna aloitettiin my\u00f6s 4-sylinterisen ottomoottorin tuotekehitys Valmetin traktorin voimanl\u00e4hteeksi. Sen polttoaineena oli joko bensiini tai petroli.<\/p>\n<p>1940 luvun loppupuolella oli my\u00f6s aloitettu suuremman dieselmoottorin tuotekehitys. Valtion Rautateill\u00e4 oli tarve kevyelle henkil\u00f6junalle, jonka voimanl\u00e4hteeksi tarvittiin dieselmoottori. Junat tuli valmistamaan Valmetin Lentokonetehdas ja luonnollinen moottorin toimittaja oli Linnavuoren tehdas. Tuohon k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kehitettiin suora 12 litran 8 sylinterinen moottori, joka kehitti 180 hv tehon. Jatkokehityksess\u00e4 t\u00e4st\u00e4 tehtiin viel\u00e4 varavoimak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdyttimell\u00e4 ja kahdella ahtimella varustettu versio, joka kehitti 250 hv tehon.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1950\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<header class=\"entry-header\">\n<h2 class=\"entry-title\">Maatalouskoneiden voimanl\u00e4hdetuotanto alkaa<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Kultainen 50-luku toi mukanaan Valmet 15 -traktorin bensiinimottorin sarjavalmistuksen. My\u00f6s traktoriin tarkoitetun kolmisylinterin dieselmoottorin kehitys alkoi ja oli valmistuessaan innovatiivinen menestys.<\/strong><\/p>\n<p>Vuonna 1951 petroli- ja bensiinimoottori saatiin sarjavalmistukseen Valmet 15 -traktoria eli \u201dPiikkilangankirist\u00e4j\u00e4\u00e4\u201d varten. Sittemmin tehoa nostettiin 20 hevosvoimaan. N\u00e4in oli saanut alkunsa Linnavuoressa valmistettavien maatalouskoneiden voimanl\u00e4hteiden tuotanto, joka tulisi jatkumaan voimakkaasti kehittyen seuraavalle vuosituhannelle saakka. Tehtiinp\u00e4 t\u00e4st\u00e4 my\u00f6s sovitus saksalaiseen Tempo-pakettiautoon tarkoituksena aloittaa auton maahantuonti ilman moottoria L\u00e4nsi-Saksasta ja asentaa siihen Linnavuoressa tehty moottori. T\u00e4m\u00e4 projekti ei kuitenkaan edennyt tuotantoasteelle saakka.<\/p>\n<h3><strong>Kolmisylinterinen t\u00e4ysosuma<\/strong><\/h3>\n<p>Pian aloitettiin my\u00f6s pienen, traktoriin tarkoitetun, kolmisylinterisen dieselmoottorin kehitys. Sen sarjavalmistus alkoi vuonna 1957. Rakenteesta tuli t\u00e4ysosuma. Tulevaisuuden vaatimukset onnistuttiin ennakoimaan niin hyvin, ettei peruskonseptia ole tarvinnut muuttaa vuosikymmenien kuluessa. Siin\u00e4 oli mm. m\u00e4r\u00e4t sylinteriputket, suoraruiskutus ja l\u00e4pihengitt\u00e4v\u00e4 sylinterikansi.<\/p>\n<p>Er\u00e4s kilpaileva valmistaja toi samalla rakenteella varustetun mallin \u201dmaailman uutuutena\u201d markkinoille vasta yli 50 vuotta my\u00f6hemmin.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1960\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<header class=\"entry-header\">\n<h2 class=\"entry-title\">Lis\u00e4\u00e4 tehoja, kiitos!<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Traktorit kasvavat ja tuotantoon otetaan isompi nelisylinterinen moottori. My\u00f6s laivojen ja veneiden moottoreiden valmistus pitiv\u00e4t tehtaan v\u00e4en kiireisen\u00e4.<\/strong><\/p>\n<p>Traktoreiden tehontarve kasvoi ja n\u00e4in kolmosen rinnalle kehitettiin nelisylinterinen moottori, joka tuli tuotantoon vuonna 1963 Valmetin uutta \u201disoa\u201d traktoria varten. Edelleen vuonna 1969 n\u00e4ki p\u00e4iv\u00e4nvalon Valmet-traktori, jonka voimanl\u00e4hteen\u00e4 ensimm\u00e4isen\u00e4 maataloustraktorina maailmassa oli nelisylinterinen Valmet-turbomoottori. T\u00e4lle moottorille l\u00f6ytyi jo muitakin k\u00e4ytt\u00f6kohteita kotimaasta, kuten esimerkiksi Valmet mets\u00e4koneet ja Sisun kuorma-autot.<\/p>\n<h3><strong>Laiva- ja venemoottorien valmistus<\/strong><\/h3>\n<p>Tanskalaisen Burmeister &amp; Wainin kanssa tehdyn lisenssisopimuksen mukaisesti valmistettiin my\u00f6s isompia laivan apumoottoreita Valmetin telakoille. N\u00e4iden valmistus jatkui aina 1980-luvun alkupuolelle saakka.<\/p>\n<p>1950- ja 60-luvuilla valmistettiin my\u00f6s varsin merkitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 pieni\u00e4 yksisylinterisi\u00e4 Vire-venemoottoreita, joita k\u00e4ytettiin laajalti my\u00f6s purjeveneiden apumoottoreina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1970\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<header class=\"entry-header\">\n<h2 class=\"entry-title\">Tunnettuus nousuun<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Suomessa kehitettiin laajempaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu moottorisarja, josta erityisesti Comprex-ahtimella varustettu moottori sai paljon kiinnostusta osakseen. Kansainv\u00e4list\u00e4 tunnettuutta antoi Valmet-turbointercooler-moottorilla varustettu Pasi-miehist\u00f6nkuljetusajoneuvo, josta tuli YK-joukkojen suosikki Pohjoismaissa.<\/strong><\/p>\n<p>Vuonna 1974 valmistui jo 50 000. moottori. Vuosikymmenen alkupuoli oli k\u00e4ytetty tehokkaasti kokonaan uuden moottorisarjan kehityksess\u00e4, jolle oli ajateltu saatavan merkitt\u00e4vi\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kohteita muualtakin kuin vain Valmetin traktoreista ja muista \u201dperheen\u201d tuotteista.<\/p>\n<h3><strong>Uusi moottorisarja syntyy<\/strong><\/h3>\n<p>Vuosikymmenen puoliv\u00e4liss\u00e4 vihittiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n t\u00e4ysin uusi moottoreiden kokoonpanohalli, jossa uudesta moottoriperheest\u00e4 ensimm\u00e4isen\u00e4 n\u00e4ki p\u00e4iv\u00e4nvalon 6-sylinterinen 6,6 litran turbomoottori. Vuosikymmenen lopulla t\u00e4h\u00e4n perheeseen syntyiv\u00e4t my\u00f6s kolme- ja nelisylinteriset mallit. N\u00e4iden mukana oli my\u00f6s paineaalto-ahtamistekniikalla varustettu nelosmoottori, jota on nimitetty vahvasti v\u00e4\u00e4nt\u00e4vien koneiden \u00e4idiksi per\u00e4ti 424 Nm v\u00e4\u00e4nn\u00f6ll\u00e4\u00e4n ja 27 % momentin nousullaan. Luvut olivat ennenn\u00e4kem\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 tuohon aikaan. T\u00e4m\u00e4 maailman ensimm\u00e4inen, sveitsil\u00e4isell\u00e4 BBC:n Comprex-ahtimella varustettu sarjavalmistettu moottori sai aikaan my\u00f6s vilkkaan keskustelun aiheesta moottorimaailmassa.<\/p>\n<p>Jo 70-luvun alusta Sampo-Rosenlew -leikkuupuimurit olivat Valmet-moottorin k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4. Vuonna 1974 asiakkaaksi saatiin my\u00f6s tanskalainen puimurivalmistaja Dronningborg, josta tuli sittemmin erityisen hyv\u00e4 referenssi suurille kuusisylinterisille moottoreille.<\/p>\n<h3><strong>Suositut Valmet-dieselit <\/strong><\/h3>\n<p>Sek\u00e4 nelj\u00e4- ett\u00e4 kuusisylinteriset Valmet-dieselit olivat tuotannossa Sisun kuorma-, linja- ja kirjastoautoihin aina 1990-luvun alkupuolelle saakka. Kansainv\u00e4list\u00e4 tunnettuutta antoi Valmet-turbointercooler-moottorilla varustettu Pasi-miehist\u00f6nkuljetusajoneuvo, joka saavutti suosikkiaseman YK:n pohjoismaisissa joukoissa turvallisuutensa ansiosta.<\/p>\n<p>Tempo ei j\u00e4\u00e4nyt ainoaksi yritykseksi asentaa linnavuorelainen maahantuotavaan autoon. Sarjatuotantoasteelle eteni nelj\u00e4- ja kuusisylinteristen moottoreiden k\u00e4ytt\u00f6 Fargo ja Dodge kuorma- ja linja-autoissa, joista suuri osa toimitettiin Postin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Asennettiinpa nelosmoottoreita jonkin verran maahantuojan toimesta my\u00f6s Jeep-maastoautoihin.<\/p>\n<p>Valmet-mets\u00e4traktorit olivat luonnollisesti k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 saman konsernin tehtaana, mutta my\u00f6s monet pohjoismaiset kaivurivalmistajat. Muun muassa ARA, Lokomo ja L\u00e4nnen p\u00e4\u00e4tyiv\u00e4t Valmet-moottoreitten k\u00e4ytt\u00e4jiksi. Edelleen k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 oli muissakin ty\u00f6koneissa, kuten Lokomon mobiilinosturit, Valmetin trukit ja konttilukit, jotka sittemmin valloittivat maailman satamat ja toivat nopeassa tahdissa runsaasti k\u00e4ytt\u00f6tunteja ja -kokemuksia, jotka hy\u00f6dyttiv\u00e4t my\u00f6s tuotekehityst\u00e4.<\/p>\n<p>Dieseltehtaan tuotannossa olivat my\u00f6s dieselgeneraattorit, joita myytiin l\u00e4hinn\u00e4 kotimaahan, mutta vuonna 1992 patentoitua V-aggregaattia myytiin suurehko er\u00e4 Bundespostille Saksaan. Valmet-moottoreita on myyty huomattavat m\u00e4\u00e4r\u00e4t my\u00f6s merimoottoreiksi eri puolille maailmaa. Saudi-Arabiaan on toimitettu tuhatkunta paikallismoottoria sadetuspumppujen voimanl\u00e4hteeksi.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1980\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<header class=\"entry-header\">\n<h2 class=\"entry-title\">Tekniset kilpailuvaltit syntyv\u00e4t<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Uusi polttoaine- ja ahtamistekniikka sek\u00e4 innovatiivinen moottorikehitys toivat mukanaan kehityssaavutuksia, jotka ovat AGCOn valmistamien moottoreiden tavaramerkkej\u00e4 viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4kin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/strong><\/p>\n<p>Kun Valmet osti Volvon traktoritoiminnat vuonna 1979, neuvottelup\u00f6yd\u00e4ss\u00e4 t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 kysymyksen\u00e4 oli komponenttien vaihto Volvo BM:n kanssa. Uuteen mallistoon kolmi- ja nelisylinterisksi moottoreiksi valittiin Valmetit. T\u00e4t\u00e4 tarkoitusta varten vasta muutaman vuoden ik\u00e4inen moottorimallisto kehitettiin edelleen toisen sukupolven modulaariseksi moottoriperheeksi. Merkitt\u00e4vin ero vanhaan oli, ett\u00e4 niist\u00e4 tehtiin osa traktorin kantavaa rakennetta.<\/p>\n<h3><strong>AGCO Power -moottoreiden tavaramerkki<\/strong><\/h3>\n<p>Rakenneominaisuus on pysynyt ja kehittynyt edelleen, sek\u00e4 tullut my\u00f6s osaksi koko AGCO:n traktoriperhett\u00e4 \u2013 onpahan tuon piirteen tainnut joku kilpailijakin omia tuotteisiinsa. Uudella polttoaine- ja ahtamistekniikalla saavutettiin my\u00f6s erinomaiset v\u00e4\u00e4nt\u00f6- ja sitkeysominaisuudet, joista vuosien saatossa on tullutkin Valmet-, SisuDiesel-, ja AGCO Power -moottoreiden tavaramerkki.<\/p>\n<p>Suuret puimurit ja kuorma-autot tarvitsivat enemm\u00e4n voimaa. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 Nokialla ryhdyttiin 80-luvun alkupuolella kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n 7,4 litran j\u00e4re\u00e4\u00e4 kuutosmoottoria, joka tuli tuotantoon 1985. Moottorin kehitysty\u00f6ss\u00e4 tehtiin t\u00e4rke\u00e4 innovaatio: sylinteriputki tuettiin my\u00f6s keskelt\u00e4. Se oli ainutlaatuinen tekninen ratkaisu t\u00e4m\u00e4n kokoisessa moottorissa. Rakenteella on monia ominaisuuksia, joita kilpailevista moottoreista l\u00f6ydy t\u00e4n\u00e4k\u00e4\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Sen j\u00e4ykist\u00e4v\u00e4 vaikutus eliminoi \u201dm\u00e4rk\u00e4putkisille\u201d moottoreille ominaista sylinteriputkien v\u00e4r\u00e4htelyst\u00e4 syntyv\u00e4\u00e4 sy\u00f6pymist\u00e4 eli kavitaatiota. Tuenta varmistaa my\u00f6s sylinteriputken pysymisen py\u00f6re\u00e4n\u00e4, jolloin \u00f6ljynkulutus v\u00e4henee ja hiukkasp\u00e4\u00e4st\u00f6t pienenev\u00e4t samassa suhteessa. Vastaavasti j\u00e4\u00e4hdytysneste kiert\u00e4\u00e4 tehokkaammin sylinteriputken ylimm\u00e4isess\u00e4 osassa, juuri siell\u00e4 miss\u00e4 l\u00e4mp\u00f6kuormitus on suurin.<\/p>\n<p>Valmetin py\u00f6r\u00e4kuormaajienkin valmistus omalla kuutosmoottorilla siirrettiin joksikin aikaa tuotannon kapasiteetin tasaamiseksi Tampereen tehtaalta Linnavuoreen.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"1990\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<header class=\"entry-header\">\n<h2 class=\"entry-title\">Suurten muutosten ja p\u00e4\u00e4t\u00f6sten aika<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Linnavuoressa tehtiin 90-luvulla monia merkitt\u00e4vi\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4, joilla oli pitk\u00e4aikaisia vaikutuksia. Lis\u00e4ksi tehtaalla siirryttiin isojen kuutosten valmistukseen ja se alkoi erikoistumaan off-highway -moottoreihin.<\/strong><\/p>\n<p>Vuonna 1986 Valmet oli solminut yhteisty\u00f6sopimuksen it\u00e4valtalaisen Steyr-Daimler-Puch AG:n kanssa. Yhten\u00e4 tavoitteena oli kehitt\u00e4\u00e4 uusi dieselmoottorisukupolvi ja jakaa sen tuotanto Nokian ja Steyrin tehtaiden kesken. Kehitysty\u00f6n loppusuoralla Deutzin omistajapankki Deutsche Bank sopi Steyrin omistajapankin Kreditanstaltin kanssa Deutzin ja Steyrin entist\u00e4 l\u00e4heisemm\u00e4st\u00e4 yhteisty\u00f6st\u00e4. Valmetille t\u00e4m\u00e4 ei sopinut, koska vaarana oli oman moottorituotannon lopettaminen. Deutz ei moottorivalmistajana olisi hyv\u00e4ksynyt toista moottorimerkki\u00e4. N\u00e4in k\u00e4vikin. Kyseinen yhteisty\u00f6 lopetti Steyrin omien kuorma-autojen ja traktoreitten moottorivalmistuksen. Valmet p\u00e4\u00e4tti vied\u00e4 kehitysty\u00f6n omin voimin sarjavalmistukseen.<\/p>\n<p>Uusi moottorisarja saatiin enn\u00e4tysajassa tuotantoon juuri sopivasti uuden sukupolven traktorimalleihin vuoden 1991 lopulla. Kehitysty\u00f6ss\u00e4 oli jo alun perin otettu huomioon tulevat kiristyv\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset ja meluntorjunta. Alun alkaen moottorit mitoitettiin turboahtamista ja v\u00e4lij\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en.<\/p>\n<p>Vuonna 1993 Steyr Landmaschinentechnik ryhtyi moottoriasiakkaaksi kehitt\u00e4ess\u00e4\u00e4n oman suuren traktorisarjansa, joka pohjautui M-F:n voimansiirtoon. Moottorien osalta Steyr siis palasi jo vuonna 1986 kaavailtuun l\u00e4ht\u00f6ruutuun, Valmet-moottorien k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4ksi. 1990 luvun loppupuolella sujuva yhteisty\u00f6 Steyrin kanssa toi markkinoille ensimm\u00e4isen s\u00e4hk\u00f6isesti ohjatun SisuDiesel-moottorin, joka otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yhdess\u00e4 Steyrin kehitt\u00e4m\u00e4n portaattomasti s\u00e4\u00e4tyv\u00e4n CVT-voimansiirron kanssa.<\/p>\n<h3><strong>Isot kutoset mukaan<\/strong><\/h3>\n<p>Massey-Ferguson oli saanut niin paljon hyv\u00e4\u00e4 palautetta Valmet-dieseleist\u00e4 6 sylinterisiss\u00e4 traktoreissaan ja Dronningborgin valmistamissa puimureissaan, ett\u00e4 se p\u00e4\u00e4tti v. 1995 laajentaa Valmet-moottorein varustettua traktorimallistoaan uusilla teholuokilla 200 hv saakka. Isotehoisin malli oli varustettu t\u00e4ysin uudella pitempi-iskuisella 7,4 litran moottorilla, kun pienemm\u00e4t mallit k\u00e4yttiv\u00e4t edelleen 6,6 litraista turbokonetta.<\/p>\n<p>Nokialla mietittiin, miten 612:n j\u00e4reys voitaisiin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jatkossa hy\u00f6dyksi ja niin lausuttiin syntysanat t\u00e4h\u00e4n asti kaikkien aikojen tehokkaimmalle Valmet-dieselille. Moottorin sylinteritilavuudeksi tuli 8,4 litraa, potentiaalia yli 330hv, jopa 400 hv tehoihin leikkuupuimurik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, ja se esiteltiin Agritechnika-n\u00e4yttelyss\u00e4 Hannoverissa marraskuussa 1995. Tuolloin Valmet-dieselill\u00e4 oli jo 13 % markkinaosuus Euroopan leikkuupuimurimarkkinoilla, p\u00e4\u00e4asiakkaina Dronningborg Industries ja Sampo-Rosenlew.<\/p>\n<p>1990-luvun alkupuolella pohdittiin, voiko dieselmoottoritehdas selviyty\u00e4 12 000 moottorin vuosittaisella valmistusm\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4, kun esimerkiksi monet kilpailevat valmistajat tekev\u00e4t yli 100 000 saman teholuokan moottoria vuodessa. Kokemukset vuosien varrella olivat osoittaneet, ett\u00e4 samat moottorin ominaisuudet eiv\u00e4t toimi optimaalisesti sek\u00e4 maantiell\u00e4 kuorma-autossa ett\u00e4 maataloustraktorissa pellolla tai mets\u00e4traktorissa mets\u00e4ss\u00e4. Lis\u00e4ksi on-road-ajoneuvoille oli jo tulossa pakokaasujen p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset, jotka poikkesivat tulevista off-road-koneiden vaatimuksista. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n resurssit eiv\u00e4t olisi riitt\u00e4neet molempien kehitt\u00e4miseen. Ep\u00e4iltiin my\u00f6s siit\u00e4, l\u00f6yt\u00e4isiv\u00e4tk\u00f6 moottorit riitt\u00e4v\u00e4sti asiakkaita kannattavaan toimintaan. T\u00e4m\u00e4 ratkaistiin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4, ett\u00e4 tehdas erikoistuisi off-road-moottoreihin.<\/p>\n<p>Linjaus nosti dieseleiden aseman erilleen massatuotteista. Joustavuus viritettiin vastaamaan asiakkaiden tarpeita periaatteella: \u201dKertokaa, millaisen moottorin tarvitsette, niin me teemme sen teille\u201d. Moottorin kylkeen asennettuun ID-tarraan kirjoitettiin my\u00f6s koonneen asentajan nimi.<\/p>\n<p>Dieseltehtaalle kehitettiin jo varhaisessa vaiheessa suunnitelmat, joilla varauduttiin voimaanastuvien p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten t\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hy\u00f6dynt\u00e4en johtavien polttoainelaitteitten toimittajien uusimpia komponentteja sek\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 alan johtavien tutkimuslaitosten kanssa.<\/p>\n<p>Biodieselvalmius tuli sis\u00e4\u00e4nrakennettuna Steyr-yhteisty\u00f6st\u00e4, olihan It\u00e4valta kasvi\u00f6ljyihin perustuvan ester\u00f6idyn polttoaineen pioneeri Euroopassa.<\/p>\n<h3><strong>Linnavuoren rakennemuutos<\/strong><\/h3>\n<p>Viel\u00e4 1990-luvulle tultaessa Linnavuoren tehtaalla oli useita tuotelinjoja, ja dieselmoottorit olivat niist\u00e4 suurin. Tehtaasta tuli Pohjoismaiden johtava erikoisty\u00f6st\u00f6koneiden ja joustavien valmistusj\u00e4rjestelmien (FMS) toimittaja. Sen verran tehtaan alkuper\u00e4isest\u00e4 liikeideasta oli j\u00e4ljell\u00e4, ett\u00e4 vuoren sis\u00e4ss\u00e4 huollettiin armeijan lentokoneiden suihkumoottoreita. Dieselmoottorituotannon ohessa oli jo 1950 luvulta l\u00e4htien kehittynyt dieselvaravoimaloitten valmistus.<\/p>\n<p>Kun Valmet Oy:ss\u00e4 aloitettiin rakennemuutokset 1990-luvun alussa, Linnavuoren alueelle syntyi kolme tehdasyksikk\u00f6\u00e4: Dieseltuotteet, joihin kuuluivat my\u00f6s hammaspy\u00f6r\u00e4t ja dieselvaravoimalat, Valmet Tehdasautomaatio ja Valmet Aviationiin kuuluva suihkumoottoreitten huolto-osasto.<\/p>\n<p>Kun Valmet Oy:n ja Sisun v\u00e4lill\u00e4 tehtiin omistusj\u00e4rjestelyj\u00e4 kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 1994, Dieseltuotteet ja Tehdasautomaatio siirtyiv\u00e4t uuteen Sisuun ja lentomoottorit Patria Finaviteciin. Koska Sisun liikeidea perustui kumipy\u00f6rill\u00e4 liikkuviin ajoneuvoihin ja ty\u00f6koneisiin, Tehdasautomaatio myytiin Mercantile Oy:lle vuoden 1995 lopulla. Moottoritehtaan nimeksi tuli t\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4 SisuDiesel ja hieman my\u00f6hemmin my\u00f6s moottoreiden tuotenimeksi Valmetin sijaan SisuDiesel. Vuonna 1994 ylittyi ensimm\u00e4isen kerran 10\u00a0000 valmistetun moottorin merkkipaalu.<\/p>\n<p>Dieseltehtaasta muodostui Pohjoismaiden suurin hammaspy\u00f6rien valmistaja, oman moottoritehtaan rinnalla p\u00e4\u00e4asiakkaanaan Traktoritehdas. Lis\u00e4\u00e4 kantavuutta antoi toimitussopimus Syncro-vaihteistojen toimituksista kanadalaisen Bombardierin moottorikelkkatehtaille. Kelkat lienev\u00e4t olleet Linnavuoren \u201derikoisharrastus\u201d, kehittih\u00e4n tehdas jo 70-luvun alussa Terri-telamaasturin. Valmiiden vaihteistojen asiakkaisiin lukeutui my\u00f6s Sampo-Rosenlew.<\/p>\n<p>Toimitukset Sisu-Konsernin muihin yksik\u00f6ihin lis\u00e4\u00e4ntyiv\u00e4t 90-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4 voimakkaasti. Sisu Logging, nykyinen Komatsu Forest, yksi maailman johtavista mets\u00e4koneiden kehitt\u00e4jist\u00e4 ja valmistajista polveutuen Valmet-traktoreista, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 omia dieseleit\u00e4. Sisu Terminal Systemsin asiakkaiden k\u00e4ytt\u00f6kokemukset osoittivat, ett\u00e4 omalla moottorilla satamakoneille saatiin pitempi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 kuin kilpailevilla moottorimerkeill\u00e4.<\/p>\n<p>My\u00f6s omistussuhteet vaihtuivat, kun Partek osti enemmist\u00f6osakkuuden Sisu-konsernista Suomen valtiolta vuonna 1997. T\u00e4m\u00e4 muutos merkitsi my\u00f6s merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 lis\u00e4panostusta ja resursseja moottoreiden tuotekehitykseen ja tuotantoon. Toimitukset alkoivat my\u00f6s konsernin mets\u00e4konetehtaalle Wisconsiniin USA:han ja my\u00f6s Kanadaan.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"2000\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<header class=\"entry-header\">\n<h2 class=\"entry-title\">Digitalisaatio tehostaa valmistusta<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Vuonna 2000 Linnavuoressa valmistettiin ensimm\u00e4isen kerran yli 20\u00a0000 moottoria. Vuosituhannen vaihteen j\u00e4lkeen s\u00e4hk\u00f6inen ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yh\u00e4 useammassa moottorityypiss\u00e4 ja asiakassovelluksissa.<\/strong><\/p>\n<p>Vuosituhannen vaihteen j\u00e4lkeen moottoreiden tuotekehitys jatkui kiihtyv\u00e4ll\u00e4 tahdilla. Moottoreiden s\u00e4hk\u00f6inen ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4 otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yh\u00e4 useammissa moottorityypeiss\u00e4 ja asiakassovelluksissa. Yhteisty\u00f6 asiakkaiden kanssa tiivistyi edelleen yh\u00e4 kiristyvien p\u00e4\u00e4st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten paineessa.<\/p>\n<p>Vuonna 2000 valmistettiin ensimm\u00e4isen kerran yli 20\u00a0000 moottoria Linnavuoressa.<\/p>\n<p>Vuonna 2002 oli vuorossa seuraava muutos, kun Kone-konserni osti Partekin koko osakekannan. Kuitenkin jo elokuussa 2003 henkil\u00f6kunnalle kerrottiin esisopimuksesta, jonka Kone oli tehnyt moottoritehtaan myymisest\u00e4 amerikkalaiselle AGCO Corporationille. Vuoden 2004 alussa sek\u00e4 EU:n ett\u00e4 USA:n kilpailuviranomaiset olivat kaupan hyv\u00e4ksyneet.<\/p>\n<p>Tekninen kehitys jatkui edelleen rivakasti, mm. otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yhteispainej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n perustuva polttoaineen ruiskutus, jota ohjataan jo kolmanteen sukupolveen edenneell\u00e4 SisuTronic -ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p>AGCO:n omistajuuden my\u00f6t\u00e4 alkoivat my\u00f6s toimitukset konsernin tuotantolaitoksille USA:n Kansasissa ja Minnesotassa. Kasvaneiden tehotarpeiden my\u00f6t\u00e4 vuonna 2007 lanseerattiin my\u00f6s varsin ainutlaatuinen konfiguraatio t\u00e4ll\u00e4 tehoalueella: 7-sylinterinen moottori. Moottorin julkistamistilaisuudessa Linnavuoressa SisuDieselin nimi my\u00f6s vaihdettiin, uudeksi tuli AGCO Sisu Power l\u00e4hent\u00e4en n\u00e4in tehdasta uuteen konserniin my\u00f6s imagollisesti. AGCO:n omistus on tuonut tullessaan merkitt\u00e4v\u00e4t investoinnit niin tuotekehitykseen, tuotantoj\u00e4rjestelmiin, kuin tuotantotiloihinkin ja olemme liittyneet elimelliseksi osaksi globaalisti toimivaa konsernia.<\/p>\n<p>Vuonna 2008 ylittyi j\u00e4lleen yksi merkkipaalu tehtaan historiassa: yli 30\u00a0000 valmistettua moottoria. Brasilian tehtaan tuotanto mukaan luettuna kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4 oli jo l\u00e4hes 45\u00a0000.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"decade-row \" data-decade=\"2010\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"text-content my-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<header class=\"entry-header\">\n<h2 class=\"entry-title\">AGCO Powerin aika<\/h2>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>Uusi nimi ja uudet kansainv\u00e4liset tehtaat t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4t kasvun t\u00e4yteiseen tulevaisuuteen.<\/strong><\/p>\n<p>Vuonna 2012 liiketoimintamme integroitiin entist\u00e4 tiiviimmin AGCO-konsernin ydinliiketoimintaan vaihtamalla yrityksen nimeksi AGCO Power.<\/p>\n<p>Kiinaan perustettiin vuonna 2012 moottoritehdas traktorikokoonpanon yhteyteen Changzhoun kaupunkiin vuokratiloihin. Samaan aikaan AGCO toteutti yht\u00e4 suurinta investointiaan rakentamalla omaa tehdasta noin viiden kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n samassa kaupungissa. Moottorituotanto muutti uusiin tiloihin alkuvuodesta 2015, ja siell\u00e4 valmistetaan vuosittain noin 10,000 3- ja 4-sylinterisi\u00e4 moottoreita, jotka on kehitetty AGCO:n uuteen globaaliin traktoriperheeseen.<\/p>\n<p>Etel\u00e4-Amerikkaan Argentiinaan perustettiin l\u00e4hinn\u00e4 vientitullien vuoksi moottoritehdas, jossa tuotanto alkoi vuonna 2015. Tuotantokapasiteetti on mitoitettu paikalliselle markkinoille valmistettavien traktoreiden ja puimureiden mukaan ollen alkuvaiheessa parisen tuhatta.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"row tabs-row\">\n\t\t\t<div class=\"col col-12 col-xl-10 offset-xl-1 d-flex justify-content-center\">\n\t\t\t\t<a class=\"btn btn-primary scroll\" href=\"#topOfSection\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tVierit\u00e4 yl\u00f6s\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n<script>\n\tjQuery(function($) {\n\t\t$(\".decade-selector\").click(function() {\n\t\t\t$(\".decade-selector\").removeClass(\"active\");\n\t\t\t$(this).addClass(\"active\");\n\n\t\t\t$(\".decade-row:not([data-decade='\" + $(this).attr(\"data-decade-select\") + \"'])\").removeClass(\"active-decade\");\n\t\t\t$(\"[data-decade='\" + $(this).attr(\"data-decade-select\") + \"']\").addClass(\"active-decade\");\n\t\t});\n\t});\n<\/script>\n\n\n\n<section class=\"block-two-blocks py-4\">\n\t<div class=\"container-fluid px-3\">\n\n\t\t<div class=\"row justify-content-center\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 col-md-6 my-3 left-block-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"left-block block p-2 p-md-5 position-relative d-flex place-items-center bg-tertiary\" style=\"background-image: url(https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/AGCO_Power_010621_MI_9263_hires-scaled-e1635238561667.jpg); background-repeat: no-repeat; background-size: cover; background-position: center;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"shader-overlay\" style=\"background-color: rgba(26,26,26, .50);\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"left-content text-white\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>Ura AGCOlla<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"d-block mt-3\">Tutustu avoinna oleviin ty\u00f6paikkoihin<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"btn btn-primary mt-3 mt-md-4\" href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/ura-agco-powerilla\/\" target=\"\">Tutustu<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 col-md-6 my-3 right-block-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"right-block block p-2 p-md-5 position-relative d-flex place-items-center bg-tertiary\" style=\"background-image: url(https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/AGCO_Power_010621_MI_8949_hires.jpg); background-repeat: no-repeat; background-size: cover; background-position: center;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"shader-overlay\" style=\"background-color: rgba(26,26,26, .51);\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"right-content text-white\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3>AGCO Power<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"d-block mt-3\">Lue lis\u00e4\u00e4 AGCO Power yrityksest\u00e4<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"btn btn-primary mt-3 mt-md-4\" href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/agco-konserni\/\" target=\"\">Lue Lis\u00e4\u00e4<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\t<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n<section class=\"block-latest-articles-section pt-3 pb-5\">\n\t<div class=\"container-fluid px-3\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t<div class=\"col col-12 d-flex flex-row justify-content-between\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"my-4\">Ajankohtaista<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"show-all text-right\" href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/uutiset-ja-media\/\">N\u00e4yt\u00e4 kaikki<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- the loop -->\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 col-md-6 col-lg-4 col-xl-3 mb-4\">\n\n\t<article class=\"mb-5 mb-xl-0 position-relative post-16684 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-latest\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1920x1080_02-768x432.png'); background-position: center; background-repeat: no-repeat; background-size: cover;\">\n\t<a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/remanufacturing-a-way-to-optimize-tvo-while-extending-service-life\/\" class=\"card-link article-link\"><\/a>\n\t<div class=\"shader-overlay\"><\/div>\n\t\t<div class=\"text-content p-3 p-lg-3 h-100 d-flex flex-column justify-content-between\">\n\t\t\t<div class=\"top-row\">\n\t\t\t\t<p class=\"date text-white font-weight-bold\">16.06.2026<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"bottom-row\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"h5 mt-2 mb-3 text-white\"><a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/remanufacturing-a-way-to-optimize-tvo-while-extending-service-life\/\" class=\" text-white\">Remanufacturing \u2013 a way to optimize TVO while extending service life<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t<p class=\"small text-white mt-2\">While the world focuses on the future of power,&#8230;<\/p>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/remanufacturing-a-way-to-optimize-tvo-while-extending-service-life\/\" class=\"font-weight-bold btn btn-primary btn-sm text-white\">Lue lis\u00e4\u00e4<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/article>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 col-md-6 col-lg-4 col-xl-3 mb-4\">\n\n\t<article class=\"mb-5 mb-xl-0 position-relative post-16669 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-latest\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DLG-tiedotteen-paakuva-copy-1.jpg'); background-position: center; background-repeat: no-repeat; background-size: cover;\">\n\t<a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/agco-advances-fuel-efficiency-across-its-fendt-massey-ferguson-and-valtra-brands\/\" class=\"card-link article-link\"><\/a>\n\t<div class=\"shader-overlay\"><\/div>\n\t\t<div class=\"text-content p-3 p-lg-3 h-100 d-flex flex-column justify-content-between\">\n\t\t\t<div class=\"top-row\">\n\t\t\t\t<p class=\"date text-white font-weight-bold\">03.06.2026<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"bottom-row\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"h5 mt-2 mb-3 text-white\"><a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/agco-advances-fuel-efficiency-across-its-fendt-massey-ferguson-and-valtra-brands\/\" class=\" text-white\">AGCO Advances Fuel Efficiency Across Its Fendt\u00ae, Massey Ferguson\u00ae and Valtra\u00ae Brands<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t<p class=\"small text-white mt-2\">Independent testing highlights how AGCO Power\u2122 engines and driveline&#8230;<\/p>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/agco-advances-fuel-efficiency-across-its-fendt-massey-ferguson-and-valtra-brands\/\" class=\"font-weight-bold btn btn-primary btn-sm text-white\">Lue lis\u00e4\u00e4<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/article>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 col-md-6 col-lg-4 col-xl-3 mb-4\">\n\n\t<article class=\"mb-5 mb-xl-0 position-relative post-16647 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-latest\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/refe_thumbnail_1920x1080-768x432.png'); background-position: center; background-repeat: no-repeat; background-size: cover;\">\n\t<a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/massey-ferguson-9s-tractor-and-the-agco-power-84-lxtn-engine-realistic-steps-to-future-proof-farming\/\" class=\"card-link article-link\"><\/a>\n\t<div class=\"shader-overlay\"><\/div>\n\t\t<div class=\"text-content p-3 p-lg-3 h-100 d-flex flex-column justify-content-between\">\n\t\t\t<div class=\"top-row\">\n\t\t\t\t<p class=\"date text-white font-weight-bold\">13.05.2026<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"bottom-row\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"h5 mt-2 mb-3 text-white\"><a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/massey-ferguson-9s-tractor-and-the-agco-power-84-lxtn-engine-realistic-steps-to-future-proof-farming\/\" class=\" text-white\">Massey Ferguson 9S tractor and the AGCO Power 84 LXTN engine: realistic steps to future-proof farming<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t<p class=\"small text-white mt-2\">The switch to sustainability is a major topic for&#8230;<\/p>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/massey-ferguson-9s-tractor-and-the-agco-power-84-lxtn-engine-realistic-steps-to-future-proof-farming\/\" class=\"font-weight-bold btn btn-primary btn-sm text-white\">Lue lis\u00e4\u00e4<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/article>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col col-12 col-md-6 col-lg-4 col-xl-3 mb-4\">\n\n\t<article class=\"mb-5 mb-xl-0 position-relative post-16639 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-ajankohtaista\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AGCO_Power_Uotila-768x432.png'); background-position: center; background-repeat: no-repeat; background-size: cover;\">\n\t<a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/agco-powerin-core-moottorit-loistavat-vaativissa-dlg-powermix-testeissa\/\" class=\"card-link article-link\"><\/a>\n\t<div class=\"shader-overlay\"><\/div>\n\t\t<div class=\"text-content p-3 p-lg-3 h-100 d-flex flex-column justify-content-between\">\n\t\t\t<div class=\"top-row\">\n\t\t\t\t<p class=\"date text-white font-weight-bold\">06.05.2026<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"bottom-row\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"h5 mt-2 mb-3 text-white\"><a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/agco-powerin-core-moottorit-loistavat-vaativissa-dlg-powermix-testeissa\/\" class=\" text-white\">AGCO Powerin CORE-moottorit loistavat vaativissa DLG Powermix -testeiss\u00e4<\/a><\/h3>\n\t\t\t\t<p class=\"small text-white mt-2\">Miten eri valmistajien traktoreiden polttoaineenkulutuksesta voisi saada riippumatonta vertailutietoa&#8230;<\/p>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/agco-powerin-core-moottorit-loistavat-vaativissa-dlg-powermix-testeissa\/\" class=\"font-weight-bold btn btn-primary btn-sm text-white\">Lue lis\u00e4\u00e4<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/article>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- end of the loop -->\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":390,"parent":63,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-71","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Historia &#8211; AGCO Power<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"AGCO Power on ollut osa AGCO-konsernia vuodesta 2008 ja on toimittanut luotettavaa voimaa sinne, miss\u00e4 sit\u00e4 tarvitaan jo l\u00e4hes 80 vuoden ajan.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia &#8211; AGCO Power\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"AGCO Power on ollut osa AGCO-konsernia vuodesta 2008 ja on toimittanut luotettavaa voimaa sinne, miss\u00e4 sit\u00e4 tarvitaan jo l\u00e4hes 80 vuoden ajan.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AGCO Power\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-20T08:07:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/historia_bg-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/\",\"url\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/\",\"name\":\"Historia &#8211; AGCO Power\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/historia_bg-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-03T06:15:30+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-20T08:07:27+00:00\",\"description\":\"AGCO Power on ollut osa AGCO-konsernia vuodesta 2008 ja on toimittanut luotettavaa voimaa sinne, miss\u00e4 sit\u00e4 tarvitaan jo l\u00e4hes 80 vuoden ajan.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/historia_bg-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/historia_bg-scaled.jpg\",\"width\":2400,\"height\":1000},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Yritys\",\"item\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Historia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/\",\"name\":\"AGCO Power\",\"description\":\"Power for the Future\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/#organization\",\"name\":\"AGCO Power\",\"url\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/AGCO_POWER_logo_black-and-red.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/AGCO_POWER_logo_black-and-red.png\",\"width\":1736,\"height\":2196,\"caption\":\"AGCO Power\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.agcopower.com\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historia &#8211; AGCO Power","description":"AGCO Power on ollut osa AGCO-konsernia vuodesta 2008 ja on toimittanut luotettavaa voimaa sinne, miss\u00e4 sit\u00e4 tarvitaan jo l\u00e4hes 80 vuoden ajan.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Historia &#8211; AGCO Power","og_description":"AGCO Power on ollut osa AGCO-konsernia vuodesta 2008 ja on toimittanut luotettavaa voimaa sinne, miss\u00e4 sit\u00e4 tarvitaan jo l\u00e4hes 80 vuoden ajan.","og_url":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/","og_site_name":"AGCO Power","article_modified_time":"2023-01-20T08:07:27+00:00","og_image":[{"width":2400,"height":1000,"url":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/historia_bg-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/","url":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/","name":"Historia &#8211; AGCO Power","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/historia_bg-scaled.jpg","datePublished":"2021-09-03T06:15:30+00:00","dateModified":"2023-01-20T08:07:27+00:00","description":"AGCO Power on ollut osa AGCO-konsernia vuodesta 2008 ja on toimittanut luotettavaa voimaa sinne, miss\u00e4 sit\u00e4 tarvitaan jo l\u00e4hes 80 vuoden ajan.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/historia_bg-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/historia_bg-scaled.jpg","width":2400,"height":1000},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/historia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Yritys","item":"https:\/\/www.agcopower.com\/fi\/yritys\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Historia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/#website","url":"https:\/\/www.agcopower.com\/","name":"AGCO Power","description":"Power for the Future","publisher":{"@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.agcopower.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/#organization","name":"AGCO Power","url":"https:\/\/www.agcopower.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/AGCO_POWER_logo_black-and-red.png","contentUrl":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/AGCO_POWER_logo_black-and-red.png","width":1736,"height":2196,"caption":"AGCO Power"},"image":{"@id":"https:\/\/www.agcopower.com\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"lang":"fi","translations":{"fi":71,"en":557,"es":11272,"pt":11273},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/71"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/71\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10288,"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/71\/revisions\/10288"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agcopower.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}